Le site de la Yamaha 350 rdlc

Certain de mes goujons sont corrodé après un essai de démontage avec un extracteur à  goujon, je calle car il sont bien bloqué.

Si je continue le goujon va cassé ou le filets lâcher et la c'est la cata.

Le filets est imbibé de décaltou  depuis deux jours.

Passer le carter au chalumeau  pas trop envie par peur de le déformer ou déforcer l'alu.

Refroidir le goujon avec un spray spécifique, jamais essayé, le goujon ne risque t' il pas de devenir cassant.

La parole est aux super mécanos.

Au pire il reste en place après traitement avec un inhibiteur.   

Tu peux chauffer sans probleme , avant que l'alu se déforme , il faut chauffer presque jusqu'a la fusion de l'alu . Tu chauffe bien autour du goujon et ça va venir sans probleme , faut pas hésité,  c'est ce que je fais a chaque fois que j'ai un goujon récalcitrant,  et jamais eu de soucis de déformation ?

Perso j' avait un peut peur car trois des récalcitrants se trouvent en plein milieux du plans de joint carter moteur sur l'embase des cylindres.

J'ai cru comprendre que tu es chauffagiste en lisant les différents post !!!

Si oui on est collègue enfin non concurrent ??

 

Ah , cool , un collègue , ça fait toujours plaisir ?.

Franchement , tu peux chauffer,  c'est ce que j'ai du  faire aussi quand j'ai ouvert et refais a neuf mon moteur de 31K,  tu chauffe autour et pas sur le plan de joint , enfin tu peux mais un peu , le plus efficace c'est autour des goujons . Mais ça ne se déforme pas comment ça , comme dit plus haut , il faudrait chauffer pendant des heures , jusqu'a ce que l'alu commence a devenir mou .. En general quand on chauffe , on atteind a peu pret la température de fonctionnement du moteur , et imagine si le moteur se déformerait pendant le fonctionnement. .......?

C'est mon coté prudent ... mais moi je n'y toucherai pas ... il y a toujours un risque de casser le carter, s'ils sont rouillés c'est pas trop grave on ne les vois pas. 

Mais je n'ai jamais essayer au chalumeau, si ça se trouve ça vient tout seul !    

Je vais essayer prudament en chauffant un peut si grosse résistance il resteront en place, un peut d'hinibiteur et hop remontage.

Vous tient au jus.  

Au flambar, ça vient sans probleme ?, tiens nous au jus 

 

Slt,

Tu peux le faire sans problème.

Il suffit comme dit plus haut de chauffer pour détruire le frein filet

qui est mis à  l'origine.

Sans chauffer c'est impossible.

Au remontage ne pas mettre de frein filet qui ne sert à  rien ici.

 

Bonjour,

Cela m'intéresse car je n' y suis pas arrivé.

J'ai essayé de démonter 2 goujons de carters rouillés , j'ai chauffé le goujon au rouge au chalumeau.

J'ai laissé refroidir un peu , sachant que les goujons sont assez long j'ai pas voulu forcer au risque de les casser (aucun ne s'est desserré).

J'ai pas voulu chauffer le carter, ni le plan de joint par peur de la déformation.

J'ai remonté comme ça avec de la graisse HT dessus.

 

Hello Hervé tu ne doit pas chauffer le goujon mais le carter autour de celui ci, l' idée  c'est de dilater le filet femelle pour réduire la tension d'assemblage et aussi comme le dit très justement V4twostroke ramollir le frein filet.

@+

Laurent