Le site de la Yamaha 350 rdlc

Slt à  tous  renseignement pour le branchement d'un compte tours adaptable sur un 31k 57v doit on se reprendre à  partir de la fiche qui arrivait à  l'ancien bloc compteur ou refaire un autre branchement ? Par avance merci à  vous

 

Salut , normalement , je dirais oui , car c'est par ce fil , que le signal arrive du boitier CDI ( noir jaune , si je me souviens bien ) . Maintenant c'est dans le cas ou le compte tours adaptable , utilise le faisceau d'origine .....

Oui : +12v ( marron ), masse ( noir ) et signal ( gris ).

Attention, il faut que le compte-tours gère les deux étincelles par tour au lieu d'une ( étincelle perdue ).

Salut,

Si d'origine tu as un compte tour électronique alors normalement pas de soucis, il devrait tous ou presque pouvoir se greffer dessus. T'as 3 moyens de récuperer le signal : reprendre celui d'origine (jaune et noir sur 1WT, sur 31k je sais plus), reprendre le signal du cdi (celui qui sert au boitier de gestion de valves) ou faire un enroulement autour du fil haute tension d'une des bougie. Pour la config' il faut effectivement penser qu'il y a deux étincelles par tour donc en fonction de comment tu récupères le signal il faudra en tenir compte. Et enfin la connectique peu de chance que ça soit les mêmes connecteurs donc sans doute un petit branchement à  faire.

Merci pour les renseignements les gars je vais voir ce que cela donne 

Bonjour Jim,

pourquoi utilises-tu ma photo pour ton profil ?

peux-tu mettre autre chose STP ?

Xavier

il y a une heure, wwwRD350LCnet a dit :

Bonjour Jim,

pourquoi utilises-tu ma photo pour ton profil ?

peux-tu mettre autre chose STP ?

Xavier

D'où ma confusion pour l'annonce réservoir.

Excuse Xavier je ne comprend pas ! Comment ta photo est arrivée là ....!? 

 

Compte tours branché nickel avec le fil gris+noir à  part qu'il démarre à  2oootrmn merci à  vous

 

Tiens c'est marrant ça ! à‡a le  fait aussi sur ma 31 k , avec un compte tour de 1 wt , il démarre a 2000 trm , je ne sais pas pourquoi ......