Le site de la Yamaha 350 rdlc

bonjour

début de rénovation voir restauration...

donc j ai enlevé la bâche malheureusement la peinture est la meme qu en 2001 , un véritable jaune ptt (j avais prévu un jaune ducat mais mon artiste peintre était un peu court en produit ...il a chargé en blanc la mixture)  .

le réservoir n a pas apprécie le confinement, je vais l installer sur la bétonnière pour le traiter au restom.

1500 km avant son dernier tour de roue , j avais fait réaléser les cylindres, changé les pistons, le siège et les pointeaux des carbus. 

question de l auvergnat: quels travaux a effectuer avant de tripoter le kick, segments, joints, carbus...

j ai gardé un mauvais souvenir de ma première remise en route après serrage quand j étais jeune ,beau, vraiment fauché, changement des cylindres/pistons(ils étaient pas cher a l époque ), roulage 7km...vilebrequin en croix.😭

j accepte tous les commentaires meme les plus désagréables(motard indigne....)

gazzzzzzzzzzzzzzzz

Vu que cela fait 20 ans qu'elle n'a pas démarré, c'est très simple : il faut tout ouvrir.

Maintenant, il y a deux options : l'économique qui consiste à  tout ouvrir maintenant, et l'onéreuse qui consiste à  démarrer le moteur et ... tout ouvrir peu de temps après ( s'il y a encore un carter ).

Au choix !

slt + 1 avec phil et tu peux aussi changer tous les fluides la batterie les pneus la chaine surement et voir si les freins sont pas grippe , bref moto a nue , avis qui engage quemoi 

HI

L Auvergnat n est pas radin (quoique?) mais économe !

c est bien ma première idée d autopsier le ventre , j investirai sur la couleur plus tard. il vaut mieux rouler avec un truc de la poste que pousser un 4lo blanc(perspective).

a Claude, comme prévu les freins sont a la rue, ce sera surement le plus simple a faire .

a priori , j ai cru comprendre que le vagin du volant magnétique a du mal a divorcer de la queue du vilo, est il impératif dans mon cas d ouvrir le ventre et de changer les roulements du male ?

je pense que la pompe a huile va y avoir droit, mauvais souvenir de la mayonnaise sur la roue arrière .

gazzzzzzzzzzzzzzzz

mayonnaise = plutot pompe a eau 

Il y a 22 heures, phildu31 a dit :

Maintenant, il y a deux options : l'économique qui consiste à  tout ouvrir maintenant, et l'onéreuse qui consiste à  démarrer le moteur et ... tout ouvrir peu de temps après ( s'il y a encore un carter ).

🙂 excellent, je cite juste pour l'humour. merci

pour le souvenir de la mayo, cela date  d un serrage bien  antérieur au dernier  arrêt.

Entre temps j avais refait le joint de la pompe a huile ,mais comme cela m avais marqué (surtout mon blouson dans le dos)  ....

donc, je pense refaire tous les joints spi (20 ans d arrêt ,pas sur  que le caoutchouc est bien vieilli) par contre j ai un doute sur l ensemble  roulements (difficile a contrôler sauf s ils sifflent )  , a ma place vous feriez comment ?

gazzzzzzzzzzzz

Déjà  faut voir si c'est pas oxydé (rouillé ) suivant ou elle était , l'humidité rentre partout.

+1

bien vu ,l état du  réservoir n est pas là  pour me rassurer