Le site de la Yamaha 350 rdlc

bonjour ,je cherche un jeu de aiguilles 5L20 pour carbu brasilenne,merci

salut

carlos

charles_b_r69@yahoo.es

:king2: :lol5:

a part au bois de boulogne des breziliennes , y en a pas en france

tu ferais mieux de demander aux anglais et italiens , eux , ils ont eu des RDR ...

a+

5L20, c'est les aiguilles de 1WT ça si je ne trompe, ça se trouve chez Yam.

5L20, c'est les aiguilles de 1WT ça si je ne trompe, ça se trouve chez Yam.

Tout à  fait Renaudbc, :king2: j'ai même pris une loupe pour

lire sur l'aiguille:5l20=1WT .

ptite baisse de forme le Séboum ! :langue2:

Si tu veux refair tes carbus tu peux trouver des kits complets là  :

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...64726&rd=1&rd=1

J'en ai achetté deux récemment, ils sont absolument complets, bien sur si tu ne souhaites acheter que deux aiguilles, c'est peut etre trop

merci,mais je seulement ,ai besoin de les aiguilles.

merci,je demande a yamaha.

:king2: :lol4:

Si tu veux refair tes carbus tu peux trouver des kits complets là  :

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...64726&rd=1&rd=1

J'en ai achetté deux récemment, ils sont absolument complets, bien sur si tu ne souhaites acheter que deux aiguilles, c'est peut etre trop

slt

si les kits keyster de yam sont aussi "bons" que pour les kawa 3 cylindres

je vais te donner 1 conseil

verifie les passage de tes gicleurs par rapport a des origines

et la conicite de ton aiguille

gaffe aux serrage

slt

si les kits keyster de yam sont aussi "bons" que pour les kawa 3 cylindres

je vais te donner 1 conseil

verifie les passage de tes gicleurs par rapport a des origines

et la conicite de ton aiguille

gaffe aux serrage

En ce qui me concerne ça fonctionne sans problème depuis 2 mois malgrès les jours froids et secs, mais je ne généraliserai pas pour autant.

Merci du conseil, je pensais faire un ptit tour de vérif de la carb de toutes façons, en revanche je ne pourrai vérifier les gicleurs, je n'ai pas de jauge pour, les aiguilles je les ai bien comparrées en cote à  cote avant de les monter mais comment vérifier la conicité ?

La carb parait un peu pauvre en effet, on le sent moteur froid notament, pour l'instant j'avais mis cela sur le compte d'un conduit d'air pas assez propre mais à  vérifier.