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Bonjour

Est qu'en général vos LC démarrent au kick a froid ou plutôt a la poussette?

Il y a 3 heures, shodan47 a dit :

Bonjour

Est qu'en général vos LC démarrent au kick a froid ou plutôt a la poussette?

Au kick

Et si ca tourne régulièrement pour ma part, c'était en un coup de kick

Un peu plus galère si pas démarré depuis des semaines...

Ma 31K démarre à  froid au kick sans problème 

pas de pb avec ça

si elle a pas tournée depuis 2 semaines, robinet sur PRI, stater, 3 coups et ça démarre.

Lorsque j'ai acheté la mienne impossible de la demarrer a froid au kick

Quelques jours après je suis tombé en panne d'allumage, du coup j'ai démonté le moteur pour le refaire complètement car le brelon avait 79 000 kms avec un bas moteur d'origine, donc a titre préventif....

je viens de la remonter avec l'allumage électronique MVT, ce matin test , starter, un petit coup de PRI, premier coup de kick 🙂 Gazzzzzzz

Pour ma part quand le stator a ses bobines de charge CDI HS ou le CDI HS,  je remplacé par un boitier CDI programmable IGNITECH ou Zeeltronic,  qui fonctionne directement avec la batterie comme source d'alimentation pour la charge du condensateur de CDI 

Comme j'ai demonté le moteur pour changer le vilo a titre préventif, qui avait 80 000 bornes, j'ai changé pour un allumage electronique MVT, ca a l'air de bien marché, maintenant elle demarre au kick en general deux a 6 coups a froid et a chaud sans probleme....

Une manip que tu peux faire sur ton ancien stator c'est de mesurer les résistances des bobines.

Je mets un petit billet sur la bobine bas régimes de l'allumage H.S.

Il y a 5 heures, phildu31 a dit :

Une manip que tu peux faire sur ton ancien stator c'est de mesurer les résistances des bobines.

Je mets un petit billet sur la bobine bas régimes de l'allumage H.S.

Non on les a tester, à  l'arrêt les résistances sont conformes,mais un des bobinages est endommagé et doit créer une décharge lorsqu'on le fait tourner