Le site de la Yamaha 350 rdlc

Et bien voilà ,  mon projet de LC de piste aux look un peu TZ arrivé à  sont terme ! 

Elle a démarrer quasiment au premier au de kick , et elle va faire ses premier tour de piste dans pas très longtemps . 

Pour le moment je conserve les pot de 31 k d'origine dont j'ai refabriqué des chicanes en diametre 27 , sans être de vrai pot de détente elle libère le moteur à  tout les régime quasiment , c'est surprenant , ce type de chicane j'en ai fabriqué en premier pour ma LC de route , car je n'avais pas celle d'origine et par le plus grand des hasards ça fonctionne plutôt pas mal ! Pour les détente je verrais donc ultérieurement 😊

Pour le reste , dans le moteur , ce n'est que du reglage de diagramme et lissage ( pas polissage !)de la fonderie aux niveaux  des lumiere . 

Le moteur à  été entièrement refait , les cylindres traiter aux nickasil ,,les roulement sont neuf . 

Le radiateur est un de 250 TZR 2 ma , acheter sur Ebay 

Voilà  la moto tourne super bien , hâte de rouler sur circuit avec pour aller chatouiller les sportives 4 prouts 😁

Gérard 

 

Belle réalisation. 👍

slt , le radia tzr 2ma est + gros que le 31k? s adapte pil poil? et tu as 1 lien pour le trouver? merci

Il y a 5 heures, clauderochefort a dit :

slt , le radia tzr 2ma est + gros que le 31k? s adapte pil poil? et tu as 1 lien pour le trouver? merci

Salut Claude 

Le radiateur de la 2MA est aussi grand que celui de la 31k , , toutefois celui ci est plus épais que les origine 31k et 2MA ! Pour la pose , les pattes de fixation inférieur c'est identique aux LC , la seul modif à  apporter est le pions sur la partie supérieure du radiateur qui est centré sur celui de la 2MA donc juste fabriquer une patte pour le pion supèrieur c'est tout.  J'ai choisis ce radiateur par ce qu'il a un remplissage accessible,  qui évite de démonter le réservoir à  chaque intervention sur le liquide de refroidissement,  j'ai hésité quand même a prendre celui de la 4LO  , mais celui de 2MA me conviens . 

J'ai rajouter aussi une prise d'eau pour le bipass de la culasse , ensuite je pense que ce n'est peut être pas nécessaire de la mettre surtout si tu supprime le calorstat,  pour ma part je l'ai conservé . 

Je l'ai acheter sur Ebay pour moins de 100 euros , ils font aussi du 31 k et du 4LO et bien d'autre modèle 

Voici le liens pour le 2MA , visite leur site il est pas mal 

https://www.ebay.fr/itm/RADIATEUR-EN-ALUMINIUM-POUR-Yamaha-TZR250-87-1989-NOS-TZR250-1KT-2MA-2XW-1KT-124/353788807949?_trkparms=amclksrc=ITM&aid=111001&algo=REC.SEED&ao=1&asc=20160908105057&meid=ae389c67249342a2b0cc88b5fdf6f523&pid=100675&rk=7&rkt=15&sd=373810221607&itm=353788807949&pmt=1&noa=1&pg=2380057,pageci:4650fe07-1732-11ed-92b4-36fd7f5a4b94|parentrq:7e2970bd1820aa7145ef5cd8fff9cd2b|iid:1&_trksid=p2380057.c100675.m4236&pageci=aeb8a4a7-9182-4623-a683-b8ba4fa5d861&redirect=mobile

Gérard 

merci , donc ton radia + gros que les 4l0 et 31k que il propose ou juste + gros que l origine yam? 

et naturellement j ai pas trouve ceux des 2 lc 

Il y a 1 heure, clauderochefort a dit :

merci , donc ton radia + gros que les 4l0 et 31k que il propose ou juste + gros que l origine yam? 

et naturellement j ai pas trouve ceux des 2 lc 

Mon radia juste plus gros que l'origine Yam 

Tiens voici le lien pour la LC 31K et 1 WT 

https://www.ebay.fr/itm/Radiateur-aluminium-1987-1986-1985-yamaha-RZ350-RD350-RD250-RD350-250-1984-1988/353458592982?_trkparms=amclksrc=ITM&aid=111001&algo=REC.SEED&ao=1&asc=20160908105057&meid=692ad04414b5472685d86e5247a18e81&pid=100675&rk=8&rkt=15&sd=353788807949&itm=353458592982&pmt=1&noa=1&pg=2380057,pageci:4130d8ed-1756-11ed-bc50-9e9d554e1aa4|parentrq:7f153d231820aaf4c95f98f0ffffcf3e|iid:1&_trksid=p2380057.c100675.m4236&pageci=7d4787c6-ff68-4c85-a890-7d1655367db0&redirect=mobile

Et voici celui pour la 4LO 

https://www.ebay.fr/itm/RADIATEUR-EN-ALUMINIUM-POUR-YAMAHA-RD250-RD-250-RD350-LC-4L0-4L1/353404227814?_trkparms=amclksrc=ITM&aid=1110006&algo=HOMESPLICE.SIM&ao=1&asc=20201210111314&meid=4986a41835cb48ac8cd89a341807643c&pid=101195&rk=1&rkt=12&sd=353458592982&itm=353404227814&pmt=1&noa=0&pg=2047675&algv=SimplAMLv9PairwiseWebMskuAspectsV202110NoVariantSeedKnnRecallV1&_trksid=p2047675.c101195.m1851&amdata=cksum:3534042278144986a41835cb48ac8cd89a341807643c|enc:AQAHAAABEK6kjqEQMYM5Aq+OhcaIlwco9wYktoCXAP3D6Fo7POUdlJK1eqFqv5Y7huO6nLq7hjqYjs5sEMudJpf20WlRkR6vcHDvrSppVBWPFEBXxE6pddXH6TIUcwy8CTEILPB2vXAgTIdfYIwrpw6QjbIl3aTcmKRMqFAMfKaL1mw6SzaWQ4FgziYM1DxejEbIv11NpzH3YGnYBoaeofPYKUFF88ik2iMoKvPep69wQa9b5hGF4VSqW6akIhxqYtkS9KOxpd2rJJw2OK8Ml+xfwXADU8y08aSjNcqsl3ccvIgiDf+AznrbPYJaeYFZCoidCqQjAYDrkU0qvP502k6uuLzmCTEz48pPIP+6BSjdD11W3KGe|ampid:PL_CLK|clp:2047675&pageci=e8fbaad2-3fa8-4a71-afc6-7de0be8f361a&redirect=mobile

 

Ca serait sympa tant qu'à  faire de voir la contenance si c'est pas trop tard.

il y a une heure, tripotemascagne a dit :

Ca serait sympa tant qu'à  faire de voir la contenance si c'est pas trop tard.

Oui en effet Patrick , je n'ai pas vérifier la contenance . Toutefois je dois en recommandé une autre pour la 125 TZR 2rl de piste,  je désirerais la contenance a ce moment là  !  

Gérard 

Salut

belle machine et surement pas mal d'heures de travail dans l'atelier

Bravo 

 

peux tu me dire ou tu as fait faire ton traitement nickasil des cylindres et ton avis sur le rendu qualitatif de la chose 

merci d'avance