Le site de la Yamaha 350 rdlc

Bonjour,

Le mien étant percé, je recherche un carter moteur inférieur pour une 350 RDLC 31K de 1983. Si vous avez cela, merci de m en faire offre.

Cordialement.

Bonjour,

J'ai entendu dire qu'il est préférable de ne pas monter 2 carters non appareillés car risque de fuites au niveau des portées de joints spy de vilebrequin et de boite. Je crois que les passages de joint sont percés carters assemblés. Donc il y a un risque de léger décalage avec des carters supérieur et inférieur en provenance de moteurs différents.

Mais bon, je ne suis pas un spécialiste. Peut-être qu'un des membres du forum pourra confirmer ou infirmer ce que je crois.

Bon courage à  toi.

Oui, les carters sont usinés ensemble pour les alésages des arbres ( vilo, primaire, secondaire ), d'où souci au niveau des roulements.

Pas génant pour l'étanchéité par contre, la souplesse de la pâte à  joint et des SPIs compense.

Merci phildu31. Je savais qu'il y avait un problème mais je pensais joints ... Ta précision est bienvenue.

Et pour savoir si le papa et la maman ont été appairés ensembles, ces deux numéros doivent êtres identiques.

Il y a 17 heures, tripotemascagne a dit :

Et pour savoir si le papa et la maman ont été appairés ensembles, ces deux numéros doivent êtres identiques.

Bonjour,

Merci pour vos contributions, j ai commandé les deux carters. Reste à  vérifier, quand je les auraient reçus ci ceci est Ok.