Le site de la Yamaha 350 rdlc

Bonjour , j'ai acheté une 350 RDLC 4 LO dont j'avais un souvenir incroyable . Mais je n'ai que des ennuis avec . Le dernier : en accélérant "fort" le moteur s'arrête . Puis j'arrive à  redémarrer mais quelques jours plus tard , plus moyen . Je finit par essayer en la poussant et là  l'essence coule à  plein depuis l'entrée du pot gauche . J'ai changé les flotteurs + kit réparation de carburateur . Ca a remarché env 50 kms puis rebelote . Je trouve aussi qu'elle tourne comme une 250 , elle monte bien en régime mais n'a pas la puissance dont j'avais souvenir . Bref je ne retrouve plus complètement la RDLC de mes 25 ans !   Quelqu'un aurait il connu les mêmes problèmes ?

Salut,

 

pour commencer il faudrai en savoir plus sur la moto, d où elle vient, ce qui a été fait sur le moteur et depuis quand, etc, si c est une sortie de grange remise sur la route en l état alors à  priori c est normal que ça marche pas, si c est un truc remis à  neuf et qui à  500km il faut connaitre le niveau de celui qui l a fait, etc, et ensuite il faudra un peu de méthode dans le diagnostique parce que là  le titre parle de l allumage alors qu elle pisse l essence 😅.

Bonjour. Je pense aussi à  un problème sur les carbus. Il faut être très vigilent sur le type (4l00 ou 4l01) et avoir le bon puit d'aiguille  345 sur 4l01 sur les 4l00 je regarderai  et la bonne aiguille qui va avec ET le bon gicleur 140/150 ou 220 pour les 4l01 .Bref souvent il y a un mix de pièces et ça ne peut pas fonctionner correctement. Donc tout démonter dans les carbus , déboucher tous les trous du diffuseur (puit) avec brin de fil en cuivre vérifier gicleur ralentit( 22.5 ou 27.5 selon carbu) aiguille 5K1 ou 4N16  et gicleur principal. Moi je fais tout tremper une nuit dans du coca je rince ,soufflette et hop!   Tu as plein d'infos sur le site de xavier: RD350LC.net

Sinon un 4l0 est sans doute toujours aussi sympa à  conduire que dans tes souvenirs faut juste que tout soit bien monté au départ et tranquille pour 20 ans.  Au fait tu as quel modèle? 

Bon courage pour tes démontages

Il me semble P6 pour le puit pour les carbus notés 4l00 et 345 P2 pour les 4l01.