Le site de la Yamaha 350 rdlc

Bonsoir,

Comment contrôler et régler la synchro des carbus?

Et bizarre avec ces basses températures, le 4 Lo démarre sans starter et tient le ralenti !!!!

Ca sent le probleme, peut être trop riche.

Après ca ratatouille pendant que ca chauffe et Gazzzzzzzzzz.

est ce normal

merci et joyeux Noêl a vous tous :king2:

Comment contrôler et régler la synchro des carbus?

Désolé, mais je passe mon tour!!

http://server22.ipslink.com/~rdlcc350/inde...=320&hl=synchro

Bonsoir,

Comment contrôler et régler la synchro des carbus?

Et bizarre avec ces basses températures, le 4 Lo démarre sans starter et tient le ralenti !!!!

Ca sent le probleme, peut être trop riche.

Après ca ratatouille pendant que ca chauffe et Gazzzzzzzzzz.

est ce normal

merci et joyeux Noêl a vous tous :king2:

Salut phil,

Pour la synchro de carbu le plus simple est de demonter les cahoutchoucs qui relient les carbus a la boite a air puis de lever les boisseau en tournant la poignée de façon à  pouvoir glisser un foret de 8mm ou 10mm sous le boisseau du 1er carbu (le droit par ex). Ensuite maintenir la poignée à  cette ouverture a l'aide de la main d'un pote ou d'un morceau de ficelle enroulée entre la cocotte et la poignée. De cette façon ta levée de boisseau du carbu droit est précisément de l'épaisseur du foret choisi (8 ou 10mm au choix). sans toucher a la poignée tu regles l'autre carbu de façon a ce que ton foret coulisse sous le boisseau. Si ce n'est pas le cas du dois agir sur la petite vis de réglage sur le chapeau du carbu. (suis pas sur d'être bien clair dans mon explication...)

Voila!

JC

PS : autre possibilité à  la barbare quand on a pas trop le temps : gaz a toc tu tires successivement sur chaque gaine de cable (juste au dessus du chapeau de carbu) en t'assurant qu'il y ait un jeu archi minime quasi identique de chaque côté... avec cette methode tu mets 2secondes mais c'est un poil moins précis! (c'est a la barbare!!!)

Merci jc

Je ferais le 1ere méthode

je viens de commander les kits pointeau pour les remplacer; je ferais tout au remontage.

Merci et bon noël a tous

Phil

JC : t'es vraiment compliqué toi :langue2:

le plus simple : utiliser 2 forets du meme diametre (putot qu'une ficelle et tout ce qui s'en suit) :lol5:

sur les carbus de 4lo se trouvent de petits hublots qui permettent de positionner des reperes places sur les

boisseaux si ceux si apparaissent simultanement la synchro est ok sinon agir sur les cables de commandes au niveau des chapeaux de carbus...

La méthode du foret est plus précise si bien réalisée.

moi je met des cle btr de 5 de marque facom et de meme longeur ,

coince sous le boisseau

des qu on accellere , elles basculent

le repere sur le boisseau et la fenetre sur le carbu ,

c est pas pil poil , j ai eu le cas de boisseau n ayant pas le trou au meme endroit ,

et la "lecture" est fausse

slt

JC : t'es vraiment compliqué toi :langue2:

le plus simple : utiliser 2 forets du meme diametre (putot qu'une ficelle et tout ce qui s'en suit) :lol5:

C'est pas faux Steph... c'est pas faux.... :langue2: