:mur: Salut à toutes et à tous,
J'ai un petit problème sur ma 4lo de 82.
A 4000 tours j'ai un trou de 200 tours env. et ça repart pleine puissance.
C'est la plage où l'on passe les vitesses en pépère.
Quelqu'un peut-il me donner une réponse ?
merci et salut.
Je pencherai sur le combiné aiguille/puit d aiguille ....
voir si les aiguilles sont marqués
sortir les puits d aiguille et nettoyer les gros bouts ....
sinon , ca peut encore etre plein de trucs .....
ps : j ai rien dit pour les vitesses a 4000 
C'est le probleme du 4lo, jusqu'a 6000 ce n'est qu'un trou beant :lol5:
Un 4LO 82 n'a aucun trou.
Un 4LO 82 n'a aucun trou.
Le 80 a un trou, plutot situé vers 5500 6000 tours.
Souvent on le gomme comme à dis Seb, en changeant aiguille et puit d'aiguille.
Pour ma part en plus des aiguilles et puits, j'ai mis un boost bottle (made in rosbeef land) qui gomme encore plus le phénomène, et qui apporte un mieux à bas regime, et permet de moins jouer de la boite.
Jénà :lol4:
:mur: Salut à toutes et à tous,J'ai un petit problème sur ma 4lo de 82.
A 4000 tours j'ai un trou de 200 tours env. et ça repart pleine puissance.
C'est la plage où l'on passe les vitesses en pépère.
Quelqu'un peut-il me donner une réponse ?
merci et salut.
Salut Claude.
Quelques précisions de ta part aiderait à résoudre ton probléme.
Ta moto est entiérement un modéle 82? Ou bien il y a un panachage de piéces (carbus et /ou cylindres) 80 et 82.
Tu as toujours eu ce trou? Ou bien il est apparu d'un seul coup. Et si oui, aprés une modification, ou non?
Etc,etc,...
Le 80 a un trou, plutot situé vers 5500 6000 tours.Souvent on le gomme comme à dis Seb, en changeant aiguille et puit d'aiguille.
Pour ma part en plus des aiguilles et puits, j'ai mis un boost bottle (made in rosbeef land) qui gomme encore plus le phénomène, et qui apporte un mieux à bas regime, et permet de moins jouer de la boite.
Jénà :lol4:
Je confirme jejene, idem pour moi (modèle 80), avec aiguille, puits et gicleur modifiés le trou est gommé.
Par contre, avec les détentes je n'ai pas retrouvé l'équilibre, même en jonglant avec diverses
configurations, le trou est toujours présent et emmerdant.
Penses-tu qu'un boost bottle pourrait m'attenuer ou me résoudre le problemé?
A+
Je pencherai sur le combiné aiguille/puit d aiguille ....voir si les aiguilles sont marqués
sortir les puits d aiguille et nettoyer les gros bouts ....
sinon , ca peut encore etre plein de trucs .....
ps : j ai rien dit pour les vitesses a 4000
Salut j ai aussi ce trou,faut il changer puit d aiguille et aiguille par les memes ou par autre référence?
Salut j ai aussi ce trou,faut il changer puit d aiguille et aiguille par les memes ou par autre référence?
Perso, meilleurs résultats avec puits + aiguille neuf, memes réferences
et gicleur principal 130 au lieu de 160. Réglage Hauteur aiguille j'ai un
trou de mémoire, je regarderai...
A+
Perso, meilleurs résultats avec puits + aiguille neuf, memes réferenceset gicleur principal 130 au lieu de 160. Réglage Hauteur aiguille j'ai un
trou de mémoire, je regarderai...
A+
Merci mais comment se fait il que les gicleurs principaux soient du 260 (si je me trompe pas!) sur le modèle 81/82 ?? les carbus ont changé ca je sais et ils ont un autre no