bonjour à tous
j'ai trouvé quelques infos sur la toile : http://www.zeeltronic.com/
peut etre que des membres du forum ont eu l'occasion de tester
ce qui existe sur le marché.
Y en a peut etre un qui aurait des plans schémas pour se lancer
en autonome :lol4:
avant de faire des modifications sur le moulin, je veux etre sur de pouvoir modifier la courbe d'avance à l'allumage ; sinon autant rester stock , non :closedeyes:
winnnnnnn
bonjour à tousj'ai trouvé quelques infos sur la toile ( zeelelctronic ...)
peut etre que des membres du forum ont eu l'occasion de tester
ce qui existe sur le marché.
Y en a peut etre un qui aurait des plans schémas pour se lancer
en autonome :lol4:
avant de faire des modifications sur le moulin, je veux etre sur de pouvoir modifier la courbe d'avance à l'allumage ; sinon autant rester stock , non :closedeyes:
winnnnnnn
j en ai 3 kits complets et vu le prix de vente , je me pose pas une seconde la question de les faire moi meme !
en plus le gars ( borut ) a un service de premiere qualité = echange std en cas de panne etc etc ....
donc , ca marche super bien et c est super facile a mettre en place/programmer ....
le kit est composé de deux boitiers qui remplace le cdi d'origine et d'un programme
de réglage. c'est ça ?
tu as une idée du prix.
On serait peut etre plusieurs à etre interresses ??
si vous etes plusieurs :
vous achetez un seul boitier de prog 50 €
apres , on peut se contenter du VCDI pour 100 €
et si on veut bien faire , virer le CDI origine et mettre une beau CDI a borut ( 50 € ) qui fait un allumage fixe plus constant que les boitiers yam moyennement précis ....
vala 
a si , je dois aussi faire les notices en francais 
Salut a tous!!
quelle est l'utilité d'un boitier zeeltronic? c'est ca? quelles perfs? moteur d'origine? ou tapé? gain de quoi? puissance? tours? couple?
branchement facile ?
Hello Yesyes !!
gaffe à la modif d'avance !
met des pistons forgés et nikasil dans les cylindres sinon la prochaine fois , c'est moi qui prendrais les copeaux dans la visière :langue2:
le moulbif est ouvert ( merci pour l'arrache volant, mais je l'ai déjà revendu ) et je me pose des questions
sur l'état des roulements du vilo qui font un bruit de feraille comme s'ils n'avaient jamais été
lubrifiés.
faut-il un arrache spécial et une méthodologie particulière pour remplacer ?
à plus et la prochaine fois, je mettrais plus d'avance pour boire une ( ou plusieurs bourraches ) 
donc 200 rosros un kit complet avec programme, c'est correct, non.
j'ai vu que des carbus de kr1 peuvent s'adapter mais y a t il d'autres modèles possibles ??( peut etre venant
des préparations pour banshee ?? )
je trouve que les carbus de 26 sont juste pour exploiter la cylindrée.
Ha ça c'est pas faux !!
salut dede, te casse pas la tete, tout ce que tu as en trop tu le jettes dans mon fourgon ; moi dès que je peux rendre service, c'est plus fort que moi :lol4:
je trouve que les carbus de 26 sont juste pour exploiter la cylindrée.
salut,
sur mon lc j'avait adapté les carbus du 240/250 tdr, se posent sans difficulté seul petit bémol lorsque tu actionne l'embrayage la patte vient taper le dessous (trop plein) du carbu.
cela ne gene pas son fonctionnement.
par contre j'ai chercher assez longtemps pour trouver les bons réglages. :mur:
bonjour à tousj'ai trouvé quelques infos sur la toile : http://www.zeeltronic.com/
peut etre que des membres du forum ont eu l'occasion de tester
ce qui existe sur le marché.
Y en a peut etre un qui aurait des plans schémas pour se lancer
en autonome :lol4:
avant de faire des modifications sur le moulin, je veux etre sur de pouvoir modifier la courbe d'avance à l'allumage ; sinon autant rester stock , non :closedeyes:
winnnnnnn
Comme Seb, je confirme c'est du top le Zeeltronic.
Tres facile a brancher, autonomie total pour les réglages, aucune limite dans la programation de courbe d'avance.
Le prix est top aussi :lol4: