Salut JC06, aurais tu des plans (antocad- catia) de cette superbe piècequi permet de monter un belle paire d'etrier de fazer (aux couleur de ma becnae) à me filler.
Ou sinon, un moyen de t en procurer une paire a me revendre?
Merci
Désolé, j'ai juste pris cette photo à LURCY il y a deux ans, et je ne connais pas son propriétaire.
C'est vrai que ca freine pas trop mal un 31K vu le poids , mais bon les etriers ont quand meme fait des progres, et les maitre cylindre aussi, sans parler du feeling. Deja le freinage du 1WT est superieur du fait de ces double pistons. En fait une facon raisonable et qui conserverait l'esprit d'origine serait de monter une fourche de WT avec les freins doubles pistons (les entraxes etant different) . ca marche deja bien.
Maintenant si tu veux des etriers modernes 4 pistons il faut mettre des platines en alu pour les adapter. Et apres tu as le choix. Les etriers de R1 ont tres bonne reputation, moi perso j'ai pris du 250RGV, avec le maitre cylindre en 16 de la meme source ca freine top. Apres la fourche a un grand besoin d'etre durci sinon ca ne suis pas. Si tu adopte cette voie la je te conseille fortement de changer le maitre cylindre egalement car sinon le feeling n'est pas terrible.
Salut RominOUF
Je suis dans les mêmes questions, il y a une platine adaptable pour freins de Fazer sur Ebay en ce moment, j'y renonce, il faut aussi acheter une fouche de 1WT, mon budget ne suit carrement pas pour le moment 
Mais pareil, il faudra aussi voir avec un maître-cylindre performant, et comme dit Breast, travailler la fourche.
Euh, dans tous les cas, faut travailler la fourche 
Pas mal, j suis plutot partant pour le montage d'un freinage d'une autre becanne, mais la difficultée est certainement de se procurer des platines permettant l'adaptation d'etrier plus performant 
Maintenant, vous savez ou est ce que ça peu se trouver???
ou même un plan DAO (Catia,...)?
Salutatous. 
Pour ma part, ma moto de piste, une 1WT, a des durits avia,
des plaquettes yam et un MC de 600XJ, da la 20W dans la
fourche avec une quantité augmentée. Ca fonctionne sufisamment
pour mon tout petit niveau, je freine comme mes autres potes qui
ont des freinages beaucoup plus violents(KR1S,250RGV, et RDLC
avec freinage moderne). Bon, d'accord, nous sommes des papis
du circuit, mais à niveau égal, nous freinons pareil.
Mon circuit de freinage est propre, les pistons coulissent bien
les disques et les plaquettes sont propres. Et encore je n'ai pas
mis des plaquettes tendres(essai d'une 1WT en possédant, et
encore mieux!). :closedeyes:
Tchaotatous.
Jean-Louis.
PS: Jo33 a un 31K standard, comme neuf, et il freine plutôt bien...
et j'ai une autre 1WT dont je n'ai pas remis le freinage à neuf, et c'est pas terrible!
et un MC de 600XJ,
Ouai, et avec le MC d'origine : ca donnerai quoi ?
Personellement, g monté un autre ctrier sur ma moto avec l'etrier d'origine. ca freine.......avec 3 ou 4 doigts
Ton probleme n'est il pas un desaccord entre etrier et MC ? c combien le diametre du MC du XJ?
Ouai, et avec le MC d'origine : ca donnerai quoi ?Personellement, g monté un autre ctrier sur ma moto avec l'etrier d'origine. ca freine.......avec 3 ou 4 doigts
Ton probleme n'est il pas un desaccord entre etrier et MC ? c combien le diametre du MC du XJ?
Salut Toof.
Je me suis peut-être mal exprimé, mais je suis plutôt content
de mon freinage sur ma moto de piste. Le MC de XJ me donne plus de "feeling"
je suis moins obligé de tirer comme un malade sur le levier, et en plus,
il m'a coûté 20€!
Tchao. 
JL.
PS: Tu as monté un autre étrier avec l'étrier d'origine???
PS: Tu as monté un autre étrier avec l'étrier d'origine???
Mais quel boulet je suis : g monté un autre etrier avec le MC d'origine :0116:
Pis jsuis un spécialiste du post lu en travers :chaise:
Mais quel boulet je suisPis jsuis un spécialiste du post lu en travers :chaise:
M'enfin, tu te soignes au RDLC, ça devrait rapidement s'améliorer..
Si tu veux savoir, avec le MC d'origine, je devais moi-aussi
tirer avec 5 ou 6 doigts 
pour suivre mes petits copains
et leurs freinages diaboliques. Maintenant, ça va beaucoup mieux
et mon pneu AV(BT45) se tord de douleur.
Bonne journée.
JL.
stl
une petite question sur le même sujet (31 k etreir simple piston) que je voulais passer en double :
l étrier arriere (dbl piston) est le même que ceux de devant ? (/epaisseur disque, diametre piston ...)
Il n'y a que le support qui change ? (je voulais fabriquer une dicrete pate de fixation ...(cf photo plus haut)
Merci