Je voudrais bien "Améliorer son freinage sur ma 31K"

[jl33]

stl

une petite question sur le même sujet (31 k etreir simple piston) que je voulais passer en double :

l étrier arriere (dbl piston) est le même que ceux de devant ? (/epaisseur disque, diametre piston ...)

Il n'y a que le support qui change ? (je voulais fabriquer une dicrete pate de fixation ...(cf photo plus haut)

Merci

Salut.

Sur les étriers 2 pistons, les 3 étriers de la moto sont identiques en

conception, mais différents à  la réalisation. Il y a bien un AV droit,

un AV gauche, et un AR, pas interchangeables.

A la limite l'AR peut se monter, je suppose, à  l'AV droit, mais

la vis de purge ne sera pas au bon endroit(en bas au lieu d'en

haut, ça n'aide pas pour purger!).

Tchao.

JL.

[JC06]

Pour info, les étriers AR de 31K et 1WT sont interchangeables sans aucune modification.

[deto]

Salut moi j'ai des 2 pistons DOT de 500 je crois ou 1wt avec plaquettes ferodo rouge(circuit) en utilisation circuit pour le freinage c'est top . un freinage largement suffisant pour 140kg tout mouillé.

A+

[JC06]

Salut moi j'ai des 2 pistons DOT de 500 je crois ou 1wt...

Ces étriers ressemblent bougrement à  ceux que j'avais sur mon 750 GSX-R premiére version, des 4 pistons d'ailleurs!

[OLI31K]

Je voulais juste ajouter que des disques bien plats, pas voilés quoi c'est bien aussi pour avoir un freinage efficace, sur la route, au quotidien le 31 k freine pas si mal du tout, à  condition d'avoir des durites en bon état aussi, parce que si elles sont d'origine évidement ... Faut pas s'attendre à  des miracles.