valeur pour ce 4LO ?

[twinlover]

Bonjour

Je suis nouvelle ici , je ne sais pas si c'est la bonne section pour poster cette question...

Alors voila, cela fait longtemps que je pense m'offrir une RDLC, et plus particulierement une 4LO...

Apres avoir vu de nombreuses motos modifiees ou a l'origine douteuse, je tombe sur une 4LO d'aout 80 de 18000 kms garantis d'origine par le proprio (c'est une deuxieme main et le premier proprietaire est un de ses collegues de bureau). Ca a l'air d'un des premiers modeles car il n'y a pas de vis de purge sur les tubes de fourche.C'est un modele blanc/rouge tres propre, d'origine a priori sauf l'arceau l'arriere et la bequille qui sont chromes (une option?). Elle a aussi des poignees passager chromees...Les pneus sont rinces et une revision est a faire.

Je me demandais quel type de revision il fallait faire a ce kilometrage et quelle pouvait etre la valeur de cette moto car j'ai bien envie de faire une offre au vendeur...

ML

[wasaman07]

Bonjour

Je suis nouvelle ici , je ne sais pas si c'est la bonne section pour poster cette question...

Alors voila, cela fait longtemps que je pense m'offrir une RDLC, et plus particulierement une 4LO...

Apres avoir vu de nombreuses motos modifiees ou a l'origine douteuse, je tombe sur une 4LO d'aout 80 de 18000 kms garantis d'origine par le proprio (c'est une deuxieme main et le premier proprietaire est un de ses collegues de bureau). Ca a l'air d'un des premiers modeles car il n'y a pas de vis de purge sur les tubes de fourche.C'est un modele blanc/rouge tres propre, d'origine a priori sauf l'arceau l'arriere et la bequille qui sont chromes (une option?). Elle a aussi des poignees passager chromees...Les pneus sont rinces et une revision est a faire.

Je me demandais quel type de revision il fallait faire a ce kilometrage et quelle pouvait etre la valeur de cette moto car j'ai bien envie de faire une offre au vendeur...

ML

salut twinlover et bienvenu ici. tu trouvera plein de réponse à  tes question et plein de mauvaise fois (surtout des propriétaire de 31K)

De toute façon le 4L0 est le mieux.... :king2:

[RDLC92]

Bonjour

Je suis nouvelle ici , je ne sais pas si c'est la bonne section pour poster cette question...

Alors voila, cela fait longtemps que je pense m'offrir une RDLC, et plus particulierement une 4LO...

Apres avoir vu de nombreuses motos modifiees ou a l'origine douteuse, je tombe sur une 4LO d'aout 80 de 18000 kms garantis d'origine par le proprio (c'est une deuxieme main et le premier proprietaire est un de ses collegues de bureau). Ca a l'air d'un des premiers modeles car il n'y a pas de vis de purge sur les tubes de fourche.C'est un modele blanc/rouge tres propre, d'origine a priori sauf l'arceau l'arriere et la bequille qui sont chromes (une option?). Elle a aussi des poignees passager chromees...Les pneus sont rinces et une revision est a faire.

Je me demandais quel type de revision il fallait faire a ce kilometrage et quelle pouvait etre la valeur de cette moto car j'ai bien envie de faire une offre au vendeur...

ML

Salut et bienvenu chez les doux dingues :langue2:

Difficile de répondre précisément à  ta question, mais je te donne mon avis (qui n'engage que moi!!)

Si elle est toute d'origine, c'est déjà  un bon point, ensuite, les points à  vérifier :

La moto a-t-elle tourné régulièrement? le moteur est-il d'origine ou en cote réparation?

Si elle n'a pas tourné régulièrement, il est probable (et plus sûr) que tu devras changer les spy moteur (pas très onéreux mais juste un peu long). Reste que si tu déposes le moteur pour changer les spy, il serait prudent d'en profiter pour changer tous les roulements...

Autres parametres a prendre en compte : pneus, kit chaine, etc.. ce sont des "consomables" qui reviennent assez vite cher.

Bref, si la moto n'a pas tourné depuis longtemps, il te faudra passer tôt ou tard par l'étape démontage et changement des spy et des roulements pour environ 500€. Tiens en compte dans ta propal au vendeur.

A mon avis, si la moto est "proprette" et bien d'origine, elle peut valoir de 1500 à  2500€ selon ces différents paramètres.

Pour ton info, l'arceau est bien chromé d'origine, tandis que les béquilles et la poignée de levage sont noires.

Voila!

A+

JC

[wasaman07]

un plus a voir aussi:

les n°cadre/moteur/carte-grise

Si c'est les mêmes, c'est un plus pour la moto

De toute façon, t'est bonne pour ouvrir et au moins changer tout les joints moteur et en profiter pour vérifier la côte des pistons, l'état des jeu aux bielles, les roulements qui ne doivent pas être oxydés et profiter pour faire un nettoyage complets du bas moteur.

Si il y a les clignos, klaxons, béquille latérale, c'est aussi un plus.

L'idéale est quand même de faire passer des photos pour pouvoir mieux juger.

Sinon dis nous ou est tu et tu trouvera bien une personne pour aller voir avec toi.

[RDLC92]

un plus a voir aussi:

les n°cadre/moteur/carte-grise

Si c'est les mêmes, c'est un plus pour la moto

De toute façon, t'est bonne pour ouvrir et au moins changer tout les joints moteur et en profiter pour vérifier la côte des pistons, l'état des jeu aux bielles, les roulements qui ne doivent pas être oxydés et profiter pour faire un nettoyage complets du bas moteur.

Si il y a les clignos, klaxons, béquille latérale, c'est aussi un plus.

L'idéale est quand même de faire passer des photos pour pouvoir mieux juger.

Sinon dis nous ou est tu et tu trouvera bien une personne pour aller voir avec toi.

Sur ce coup là  tu m'as fait les freins Wasa! j'avais oublié les N° à  vérifier... pffffff un oubli de bleu!

A+

JC

[breastlover]

bien verifie egalement que la bequille centrale est presente car hors de prix d'occase, ainsi que le plastique entre les deux klaxons qui est presque introuvable

[twinlover]

Ca y est j'ai reussi a heberger quelques photos:

http://i17.photobucket.com/albums/b100/vfr31/moto2003.jpg

http://i17.photobucket.com/albums/b100/vfr31/moto011.jpg

http://i17.photobucket.com/albums/b100/vfr31/moto012.jpg

http://i17.photobucket.com/albums/b100/vfr31/moto2005.jpg

http://i17.photobucket.com/albums/b100/vfr31/moto2007.jpg

http://i17.photobucket.com/albums/b100/vfr31/moto2009.jpg

http://i17.photobucket.com/albums/b100/vfr31/moto014.jpg

http://i17.photobucket.com/albums/b100/vfr31/moto013.jpg

Merci pour toutes vos reponses !

J'ai parle au vendeur au sujet de l'entretien et d'eventuels problemes. Il y a le joint spy droit fatigue sur la fourche, une legere fuite au niveau du melange huile (? j'ai pas saisi la) et la carburation qui est trop riche. Elle n'a pas roule regulierement. Le premier proprio ne s'en servait plus (c'est lui qui a fait chromer les pieces) et le deuxieme s'en sert tres peu (d'ou la vente). Donc une grosse revision s'impose . La moto est d'origine (sauf les clignos, fournis) et rien n'a ete fait au moteur.Les tubes de fourches sont un peu terni et il y a un peu de rouille au niveau du bouchon du reservoir (qui a encore son autocollant!). Je vais demander pour les numeros de cadre etc mais come tout est d'origine je pense qu'il n'y a pas de probleme...

Alors combien puis je proposer pour cette merveille (je l'aurais prefere en bleu/blanc mais bon)?

Je suis de Toulouse mais la moto est a 300 kms ...

ML

[clauderochefort]

a vu d oeil

si il te la vends moins de 2000€ et que tout fonctionne , freins qui grippent pas

moteur impec

tu fais 1 bonne affaire

ca t empechera pas d ouvrir et faire comme les copains ont dit , mais bon en photo la moto semble propre

tu peux rajouter dans la liste des travaux kit carbus et filtre a air ,

[twinlover]

Il va donc falloir que je trouve un bouclard qui s'y connaisse en deux temps (la mecanique m'interesse beaucoup mais pour l'instant je n'ai eu que tres peu de succes dans ce domaine)...Quelqu'un connaitrait une bonne adresse dans un rayon de 150 km autour de Toulouse?

ML

[clauderochefort]

oui , moi

quand tu m auras trouver 1 demeure comme residence secondaire

mais vers la mer , stp , cote mediterannee

bon sinon

c est simple a faire

tout le monde ici t expliquera