humble réponse d'un redeceliste !le F signifie Fairing soit carénage
et la F version US a des pots catalytiques ( obligatoires pour l'export )
mais j'ai l'impression qu'Yves se trompe de date en citant 79 pour le modèle
tchuss
Non, seul le modele 80 est pseudo catalysé. Pour l'année on utilise une lettre (C 1976, D 1977... F 1979.... X 2000)
Je ne comprend plus rien( c'est pas nouveau) la mienne anneé 1978 avec cdi( idem 4lo) c'est une 1A3 ?
C'est vrai que c'est compliqué. D'apres la revue Haynes, modele CDI à partir de 78, type 2T2 pour les parts lists, les pieces sont frappées 2R9 et carte grise 1A3 (un peu comme la 57 V dont le type mine est le 31K)
2R9 avec bielles 2T2 et carbus reperes 2R9 et pas sûr 1978,j'ai un carton de 400rd de...1973non,ils se montent avec des pots correspondants aux coudes,le diametre et le joint sont dff
Plus pécisement, les coudes de modeles rupteurs se montent sur les pots de modeles CDI. Pour les joints, je n'ai pas eu l'occasion d'essayer avec des neufs (à 70 euros le morceau ça décourage), j'ai essayé un vieux, cela allait à peu pres, mais j'ai bricolé.
Un lien qui peut aider à la compréhension:
http://www.starmotorcycles.com/star/parts/home.aspx
Cliquer sur "proceed to parts catalogs"
Puis ensuite dans product line choisir motorcycles, puis l'année et le modele.
Cela me permet de corriger ce que j'avais marqué plus haut: rd400 F de 1979 pour les usa, modele monoculasse donc "Daytona". Pas de modele 1980 "G" 
sur la reponse
C'est quoi un allumage a clous 
