quelqu'un a-t-il dejà adapté des pots de 250 rgv suzuki sur un 4 lO?
Le pot est plus ventru ( en principe favorable aux mis regimes)Un premier examen montre que la greffe est assez facile.
J'avais construit un deux en 1 pour 4 LO.Le son etait extraordinaire , la souplesse parfaite ( reprise sur filet de gaz) En revanche la puissance à haut regime avait chuté considerablement ( au pif au moins 5 chevaux)
hotoie
Il est evoqué parfois chez nos amis britons que les pots de RG250 fonctionnent pas mal ....
par contre pour le RGV , ca fait massacrer deux paires de pots pour avoir un LC qui marche , rien que pour ca , j oulbie , ca pese autant un ane mort , si c est pas plus que les pots d origine ....
Les pots d 1WT eux , vont pil poil , sont pas villains et remplissent un peu mieux le moteur ( pesent aussi un ane mort )
Le deux en un , a forcement moins de puissance et il est impossible d obtenir les memes perfs que des pots Std , cependant , le couple est largement supérieur .... c est un fait ...
Pour ce qui est de faire une paire , sans etre spécialement chaudronier 10 heures le pot
Ca marche ou ca marche pas ( en principe ca marche 
) et t es sur que personne a les memes 
trouve toi des figarolli, ce sera plus simple non? faut chercher, ça fait queête du graal mais ça vaut la peine
Effectivement, les pots de 250 RG vont bien. Ils s'adaptent facilement et apportent une bonne allonge au moteur: dixit proprios 4lo que je connais. Le probleme est d'en trouver car ce modele,sortie de 86 à 88 a courru principalement en promosport et les pieces sont souvent dispercees.
trouve toi des figarolli, ce sera plus simple
le problême avec les Figarolis, Franco ayant pris sa retraite, ils ne fabriquent plus de pots pour 2 temps, donc
obligés de passer par des occasions, et c'est quand même assez rare, plus de chance de trouver des Jolly moto ou des Lomas, mais ce n'est plus le même budget.