chaparral aussi avait un auxilliaire pour la turbine ????? :lol4:
Je crois bien que c'est ça, avant, comme les autres de se faire interdire pour cause de projections indésirables.
Ce devait être pour la 2J surnommée "sucker car" (jeu de mots je présume), le gars Jim Hall était un des précurseurs pour l'aéro évoluée et l'emploi de fibres exotiques :lol4:
Ce devait être pour la 2J surnommée "sucker car" (jeu de mots je présume), le gars Jim Hall était un des précurseurs pour l'aéro évoluée et l'emploi de fibres exotiques :lol4:
c'est là les seules photos ou on voit un peu le moteur :lol4:
http://images.google.fr/imgres?imgurl=http...l%3Dfr%26sa%3DG
Magnifique le post sur le guidon et la poignée de gaz! :king2: :king2: :king2:
tripotemascagne, sur la R3, les poutres principal du cadre, c'est un cache en plastique ?
tripotemascagne, sur la R3, les poutres principal du cadre, c'est un cache en plastique ?
je crois 
c'est sur le forum brésilien c'est plus beau que l'ancien montage plastique aussi .
la Brabham F1 (1 course, 1 victoire !) était je crois aspirée par un moteur électrique.
Ca pèse quand même moins lourd qu'un moteur thermique, et le génial Gordon Murray est particulièrement sensible au poids : c'est lui qui a inventé les ravitallements en course.
bon, je suis off-topic là 
la Brabham F1 (1 course, 1 victoire !) était je crois aspirée par un moteur électrique.Ca pèse quand même moins lourd qu'un moteur thermique, et le génial Gordon Murray est particulièrement sensible au poids : c'est lui qui a inventé les ravitallements en course.
bon, je suis off-topic là
Exact, c'était la brabham BT55 de mémoire, effet de sol, jupes amovibles avec le sol, un gros
ventilo-aspirateur qui aspire l'air sous la bagnole et la plaque au sol.... génial résultat 1 course,
1 victoire, et interdite après coup..
Gordon Murray en est bien le génial créateur, par contre les ravitaillements en course, la paternité
en revient à Alfred Neuebauer, patron de mercedes (les fameuses fleches d'argent), qui va inventé
ce concept ainsi que celui de la communication entre les stands et le pilote par panneautage et drapeau.
Et tout cela avant guerre... Gordon a réactualisé un concept déja bien rodé. Mais bon cela n'entache en
rien son talent. Murray, chapman et autres ingénieurs audacieux et visionnaires.
j'ai un lointain souvenir que dans les 80's un mec avait monte un moteur de 350lc dans une AROLA
même yam avait fait un truc à l'époque (avant la 750tz)
un vrai truc quoi!
tiens je le prends comme avatar
Pierre
