C'est encore moi, et cette fois une petite devinette.
En fait c'est le seul pb qui me reste à résoudre sur mon 57v refait depuis l'achat en aout 2006.
1 Clignotant qui clignote, c'est normal
2 c'est beaucoup mieux.
3 c'est une ampoule grillée.
et 4 qui restent fixes, c'est quoi.
Je precise que les ampoules 12V 5W, sont neuves ainsi que la centrale et la batterie.
Le contacteur est nickel.
Qu'est donc que cette diablerie ?
Le Réveur est impatient d'avoir vos avis. 
C'est encore moi, et cette fois une petite devinette.En fait c'est le seul pb qui me reste à résoudre sur mon 57v refait depuis l'achat en aout 2006.
1 Clignotant qui clignote, c'est normal
2 c'est beaucoup mieux.
3 c'est une ampoule grillée.
et 4 qui restent fixes, c'est quoi.
Je precise que les ampoules 12V 5W, sont neuves ainsi que la centrale et la batterie.
Le contacteur est nickel.
Qu'est donc que cette diablerie ?
Le Réveur est impatient d'avoir vos avis.
a vue de nez je te dirai que, sauf erreur, les ampoules devraient être des 21W et non 5W donc pas assez de puissance dans le circuit pour que a centrale fasse son taf (filament qui ne chauffe pas assez).
voila, a voir l'avis das autres..
JC
tes clignotants reste allumes?
je connais , je donne bien en elec 
alors ce qui m arrive souvent
pas les bons branchement dans le phare , je suis daltonien
1 + general et hop ca le fait
sinon tu peux avoir , mauvaises masse (clignos / centrale )
la centrale est du bon type??? comme d origine ?
tres important
tes clignotants reste allumes?je connais , je donne bien en elec
alors ce qui m arrive souvent
pas les bons branchement dans le phare , je suis daltonien
1 + general et hop ca le fait
sinon tu peux avoir , mauvaises masse (clignos / centrale )
la centrale est du bon type??? comme d origine ?
tres important
Bonjour Claude.
Centrale d'origine chez Yam ( chere d'ailleurs )
Les 2 clignotants gauche ou droit restent allumés en permanence.
Au fait merci pour le pot gauche, tellement nickel que ca choque avec le droit maintenant.
refait tes cosse electriques des fils de la centrale par des neuves
met 1 coup de marteau gentil dessus , tu as peut etre 1 contact de colle
verifie ton branchement dans le phare et tes masses
hors sujet ::
pour les pots???
1 quasi neuf de 57v???
ya 1 an??
entre temps , jai rentre des neufs droits , mais reparti
si tu veux 1 nikel droit
expedie 1 mail
merci jc , pas la tete , stp 
merci jc , pas la tete , stp
:mur: :fire:
mets des 21W...si c'est pas les clignos d'origine et que ce sont des tous petits genre tunning avec effectivement des 5w dedans...fait rajouter une résistance en série pour faire gober a la centrale que ce sont des 21W si tel est le cas je te fais le calcul et je poste ici...par contre si ce sont des clignos d'origine, teste avec des 21w
Salut guiness
Le calcul de résistance en série (et le petit montage ?) m'intéresse aussi 
Salut guinessLe calcul de résistance en série (et le petit montage ?) m'intéresse aussi
+1
c est a faute des electrons , la meulle est foutue , y a plus qu a la jetter dans le port 