YPVS

[Jean-Fred]

Voilà  le probléme :

Quand je mets le contact, j'ai bien le bruit des aller-retours des valves, mais à  la fin du cycle j'ai encore des tic-tic-tic qui proviennent du servo .

J'attends vos avis sur la procédures à  suivre pour effectuer un diag. Je précise que depuis Lurcy, la machine est rétive pour demarrer, mais qu'en fonctionnement tout parait normal..... (ps : j'ai changé les bougies pour vérifier, tjr 5 à  10 coup de kick)

J'ai bien peur de devoir me lancer à  la recherche d'un boitier CDI :dingue2:

PS: j'ai le RMT et le Haynes, mais préfére avoir des retours d'expériences de gens confirmés, c'est mieux que l'aventure mécanique :king2:

[dede]

Slt Fredo !

regarde si tes câbles de commande des boisseaux ne sont pas grippés

j'ai eu le cas et le réducteur du servo claquait des dents ( BRRRR !)

tchuss

[jl33]

Salut Jeanfred.

Comme Dede, et si tu es sûr de tes cables, vérifie que tes valves tournent

librement, elles peuvent aussi être calaminées et ne pas revenir complètement

dans la bonne position. En débranchant tes cables soit au niveau du moteur de

valves, soit au niveau de la commande de valves, tu pourras faire ces vérifications.

Je ne pense pas au CDI.

Essaye, et tiens-nous au courant.

JL.

[Jean-Fred]

Merci à  tous les 2 :king2:

J'ai cette am profité d'un moment de temps libre pour complétement détendre les cables au niveau des valves.

Test = ca fonctionne normalement au niveau du servo, plus de bruit :langue2:

A la main, je fait tourner la poulie d'YPVS sans rencontrer de point dur

Bon, demain je vais m'acheter un foret de 4 pour me servir de pige, et je contacte Claude pour savoir s'il a les cables en dispo. Ceux sur la machine sont quasi en butée de tendeur au niveau de la commande de valve.

Pendant que je vais bosser sur la machine, quelles autres verif me conseillez vous de faire dans le secteur ?

Y'a t il des piéges à  con ou un tour de patte particulier à  avoir pour changer ces cables ?

[jl33]

Merci à  tous les 2 :king2:

J'ai cette am profité d'un moment de temps libre pour complétement détendre les cables au niveau des valves.

Test = ca fonctionne normalement au niveau du servo, plus de bruit :langue2:

A la main, je fait tourner la poulie d'YPVS sans rencontrer de point dur

Bon, demain je vais m'acheter un foret de 4 pour me servir de pige, et je contacte Claude pour savoir s'il a les cables en dispo. Ceux sur la machine sont quasi en butée de tendeur au niveau de la commande de valve.

Pendant que je vais bosser sur la machine, quelles autres verif me conseillez vous de faire dans le secteur ?

Y'a t il des piéges à  con ou un tour de patte particulier à  avoir pour changer ces cables ?

Salut J.Fred.

Pour changer tes cables, rien de spécial, mais vérifie bien que chaque cable démarre

et arrive au bon endroit(repéré par chiffre 1 et 2 si je me souviens bien).

Foret de 4 pas utile. C'est curieux que tes cables arrivent en bout de réglage.

Essaye de refaire un réglage, tu as le cable de rappel peut-être trop tendu

Pour ma part, je viens d'avoir ce même problème sur un

57V récemment acquis, et j'ai résolu le-dit problème en "bidouillant" le réglage des cables,

mais je viens de démonter le moteur pour une révision complète, et j'ai constaté que

les valves étaient calaminées, et ne faisaient pas un aller-retour complet. Je n'ai pas encore

remonté, donc je ne suis pas à  100% certain, mais pas loin...

A bientôt.

JL.

[sebastien]

pas de réglage a la pige , c est le meilleur moyen pour avoir une meulle poussive a souhait

dépose des échapements , controle de la synchronisation des valves

calage par la lumiere l échappement

[jl33]

pas de réglage a la pige , c est le meilleur moyen pour avoir une meulle poussive a souhait

dépose des échapements , controle de la synchronisation des valves

calage par la lumiere l échappement

C'est bien vrai ça

J'ai toujours trouvé une différence entre le repère et la position

d'ouverture maxi des valves en contrôlant vomme tu dis

(en général, ce n'est pas ouvert à  fond si on se base sur le repère).

Comme ça tu verras, J.Fred, si tes valves sont "propres".

Bonne journée.

JL.

[Jean-Fred]

Ok SEB

Merci JL33b :++:

Je vais quand même degrossir avec la pige, histoire de me familiariser avec la procédure; et éventuellement pouvoir amener mon gamin en ballade ce WE.

Dès que je suis en possesion de nouveaux joints d'échappement, j'applique ta méthode, + efficace et rigoureuse. Pour moi, hors de question de remonter çà  avec de vieux joints, ca vaux pas le coups de prendre le risque de casser un moteur pour des économies à  5€.

En ce qui concerne les cables, c'est pareil (déformation pro peut être...) dès qu'il se passe des trucs louches, je préfére changer que d'attendre la rupture ou le blocage. Par exemple, sur mon RC30, il y a pas mieux que de vouloir lubrifier le cable de starter pour être certain, qu'il soit grippé dans les 3 mois,

Je vous tiens au courant, merci encore.

PS : c'est un fourbe, le SEB, en me faisant sauter les échappements, il est quasi certains que je vais trouver qu'il y a trop de merde au niveau des valves, et que je vais décalaminer tout le toutim.

Super,avec vous, je vais progresser dans ma connaissance de la machine :king2:

[jl33]

Salut J.Fred.

Juste pour info, j'ai remonté mon moteur avec les valves propres(entr'autre),

et le moteur de valves fonctionne parfaitement, plus de tictictic... :king2:

Bon dodo.

JL.

[Jean-Fred]

Salut J.Fred.

Juste pour info, j'ai remonté mon moteur avec les valves propres(entr'autre),

et le moteur de valves fonctionne parfaitement, plus de tictictic... :king2:

Bon dodo.

JL.

Merci JL33

J'avais programmé ce même remontage ce Week-End. Mes valves etaient trés calaminées, et j'en ai profité pour changer les joints.