Salut,
Dans ma quête de récupération de pièces de 350 4L0 afin de gonfler un 250 4L1 en 350, je me pose deux question :
- niveau carburation, les carbus du 250 (des 4L100) puis-je les adapter (ou les laisser tels quels) ou dois-je obligatoirement monter des carbus de 350 4L0 ?
- Question échappement, d'aspect extérieur les pots du 250 et 350 sont jumeaux. Pourtant sur le site rd350lc.net il est noté ceci "The bikes are exactely the same appart front brake (one disk on the 250), front master cylinder, pistons, cylinders, cylinder head, exhaust, and for the first model ('80 to '83) the 250 is only 4Kg lower, 16% cheaper but 12HP lower too ! So it must be a good reason to get a 250 instead of a 350. " D'ou la question est' il vraiment nécessaire de remplacer les pots ?
Ces 2 points d'interrogations sont dans le but principal de fiabiliser la machine que je suis en train de monter.
Merci des renseignements 
Ah j'oubliai, faut'il prendre du sans plomb 95 ou 98 avec additif ou sans ?
