Conseils concernant le bras oscillant

[BenoGdT]

Salut tout le monde,

Voici mon premier post sur ce tout nouveau forum super design (trop la classe )

Comme vous le savez peut-être je suis en train d'adapter une partie cycle ( à  l'avant) de Cagiva mito.

En revanche à  l'arrière le bras oscillant de la mito ne semble pas adaptable. ...

Que me conseillez vous comme bras oscillant adaptable ? (autre modèle Yam je suppose )

Sachant que je peux quand meme avoir toute la partie arrière de la mito donc si vous avez des astuces pour utiliser la jante, ou même le bo n'hésitez pas !!

Thx a lot,

[mickey]

tu peux adapter un bras de fzr , tout est expliqué ici :

http://www.dataflot.com/350rdlc/Site/Pages/bras_fz.htm

[BenoGdT]

'tain nikel chrome

merci bcp pour le lien

je vais essayé de vous tenir au jus de l'avancement mais le fichier que j'ai fait sur la procédure fait dja 42 Mo.....je ne sais pas trop comment faire pour le mettre en ligne...affaire à  suivre

Donc a priori ce serait la meilleure solution de prendre le bras d'un fzr ?

[Rodage]

Yop Beno !

J'ai egalement un train AV de mito sur ma LC ! Pour l'AR j'ai mis la jante dans le BO d'origine 1wt, ca passe bien en elargissant les trous d'axe de roue, et en usinant des entretoises.

Attention par contre, sur le mito, le disque est tres proche de la jante, grosse merde a passer un etrier la dedant, au risque de tapper les batons de la jante... Pour ma part j'ai deporté le dique avec des entretoises, la ca passe mieux

Je tourne avec sur piste et en suis plutot content. Seul truc, dommage que la fourche ne possede qu'une seul ressort, un tube sur les 2 ne fonctionne qu'a l'hydrolique. Cette derniere n'est pas reglable, apart en jouant sur la viscosité de l'huile et la quantité...Elle est jolie, bien rigide en torsion, mais trop souple a mon gout, meme apres full reglages comme j'ai pu...

Mais ca fait moins pd quand meme :P

Alexis

[breastlover]

sinon 250RGV se monte aussi, 250TZR egalement et 125TZR et la tu peux demander conseil a Crash ;-)

http://www.dataflot.com/350rdlc/Forum/foru...p?f=0&view=1669

[BenoGdT]

Ha bhin cool si ca passe dans le BO du 1wt si ca m'évite de le changer..tu as des photos de ton montage Rodage ???

[Rodage]

Oui j'en ai mais faut que je les retrouve je cherche et met ca en ligne

[Rodage]

Bon j'en ai trouvé kekzunes...mais pas en gros plan Je ne peux en refaire que dans une 15zaines de jours, car elle est partie en bretonnie en avance sur moi...elle me manque deja :P

Bon la c'etait pas finit , donc style...moche

Le bo que tu vois est un origine renforcé, mais origine quand meme. Seules les trous d'axe ont étés agrandis ( il a chauffer le dremel...)

Alexis

[BenoGdT]

Yop Beno !

J'ai egalement un train AV de mito sur ma LC ! Pour l'AR j'ai mis la jante dans le BO d'origine 1wt, ca passe bien en elargissant les trous d'axe de roue, et en usinant des entretoises.

Attention par contre, sur le mito, le disque est tres proche de la jante, grosse merde a passer un etrier la dedant, au risque de tapper les batons de la jante... Pour ma part j'ai deporté le dique avec des entretoises, la ca passe mieux

Je tourne avec sur piste et en suis plutot content. Seul truc, dommage que la fourche ne possede qu'une seul ressort, un tube sur les 2 ne fonctionne qu'a l'hydrolique. Cette derniere n'est pas reglable, apart en jouant sur la viscosité de l'huile et la quantité...Elle est jolie, bien rigide en torsion, mais trop souple a mon gout, meme apres full reglages comme j'ai pu...

Mais ca fait moins pd quand meme :P

Alexis

Tu aurais des pohtos de ton montage ou autre astuces pour éviter les couneries de bases ???

Merci d'avance

Tu aurais des pohtos de ton montage ou autre astuces pour éviter les couneries de bases ???

Merci d'avance

OUPSS désolé je n'avais pas vu que tu avais répondu : je ne comprend pas je ne vois pas tout le temps toutes les réponses ou tous les topics.........je suis le seul à  avoir le pb ??

[Rodage]

Pour l'instant j'ai pas le probleme !

En tout cas si tu as des questions n'hesite pas !

Pour le BO, un pneu en 140 passe bien, apres c'est juste...la chaine passe trop pret du pneu etc.

Sur la photo mise en ligne, il y a une modif, l'etrier que tu vois au dessus du disque n'est que posé, et j'ai finalement opté pour un etrier autre, placé en bas, comme la photo que je vais mettre en ligne ds 5mn quand je l'aurai retrouvée!

Sur le dessus c'est une vraie galere, j'ai réusiné la platine d'origine d'etrier etc...mais sans succes probant.

Voila, idem.

Celle ci est super propre, forcement, c'est pô la mienne :P