Mélange

Berg · Message par **Berg** » 28 juin 2006, 20:35

Salut, comment faire pour boucher proprement les entrées d'huile des carbus lorsque l'on supprime le graissage séparé?

clauderochefort · Message par **clauderochefort** » 28 juin 2006, 20:59

2 peits tuyaus (par exemple ceux dorigine coupes)

2 petites vis de 4

1 peu de pate a joint pour etancher

triton · Message par **triton** » 28 juin 2006, 21:34

comme claude ou les memes petits tuyaux que tu chauffes a l'extremite et que tu soudes pour les fermer

STEPHANE · Message par **STEPHANE** » 29 juin 2006, 02:39

ou la methode feignasse : avec 1 seul toyo, tu relies les deux pipes d'admission ...

perso, je suis pour la methode donnée par Claude

HAIRDLC · Message par **HAIRDLC** » 29 juin 2006, 07:44

J'ai aussi relié les deux, cela ne pose aucun problème particulier.

-=biosuz=- · Message par **-=biosuz=-** » 29 juin 2006, 12:57

ou alors tu vas chez une concession suzuki et tu leur demande des capuchons de depression de synchro il existe diverse tailles

ensuite quand tu les mets en places tu mets un petit colliers serflex pour faire comme une petite securiter

les capuchons serve à boucher les prises d'aire qui sérve à synchroniser les carburateurs sur les multicylindres 4 temps

voilli voillou

Berg · Message par **Berg** » 30 juin 2006, 08:06

Merci pour vos réponses.

cels · Message par **cels** » 05 juil. 2006, 21:02

salut le graissage separee faut il le supprimer

Berg · Message par **Berg** » 05 juil. 2006, 21:55

salut le graissage separee faut il le supprimer

Pour une utilisation quotidienne non. Je l'ai enlevé uniquement pour un usage piste. Après chacun fait comme il veut.

STEPHANE · Message par **STEPHANE** » 05 juil. 2006, 22:29

attention les gars !!!

laisser tourner une pompe sans huile c'est la flinguer a coup sur.

si tu tiens a mettre plus d'huile quand tu vas sur piste, garde ton graissage separé mais rajoute un peu d'huile dans ton reservoir.

Le site de la Yamaha 350 rdlc