Bonjour à tous,
Alors pourquoi appeler ce post : Carbu 1WT sur 4L0?
Je pensais que ce type de montage était plus probable sur ce forum que ce montage sur un RD AC !
Comportement moteur 4L0 / RD AC assez similaire
les carbus sont en 28 ( 26 sur LC )
J'ai déja fait le montage carbu 4L0 avec pipes et tuyau de comm (il y a ........27 ans,ça passe vite!) Ca va bien le On/Off est un peu atténué.
Je pensais qu'avec des carbus avec power jet qui crache dans les hauts régimes et surtout le gicleur principale de taille moyenne, ça diminuerait encore le coté On/Off.....
1976 avec les carbus d'origine ( réalésés à 30 ) et tout le reste
J'ai eu : bas moteur TZ avec boite et transmission prim à taille droite + entretoise pour remettre carter embrayage d'origine et embrayage dans l'huile, cylindre TR3, carbu T500, détentes maison avec cartouche, Femsa, et batterie perdue pour code 36/36 W feu AR, immatriculé et roule..... faut éviter le nuit.... et tant que les segments tiennent, ben ça envoyait fort (pour l'époque).