je pense aussi à un serrage si descente longue sans lubrification
+1, mais si il a eu les gicleurs bouchés le réservoir est peu être rouillé dedans filtre et robinet plein de merde re gicleur bouchés......... mais aussi serrage possible
Un moteur serré redémarre (à froid dans le pire des cas sauf si bloqué) si la carbu et l'allumage fonctionnent correctement
Bonsoir,
Quelques nouvelles depuis.
La machine est repartie, pas de traces de serrage en ayant regardé par les echappements et par les clapets.
J'ai réussi à la redémarrer en poussant très fort et depuis cela marche impeccable. Beau bruit, pas de vibration . DOnc vivement le printemps.
J'ai vu une discussion sur les modèles de cylindre 4LO. Comment vois t on la différence entre les modèles ?
Merci encore pour vos conseils.
Je rapelle l'invitation pour les auvergnats.
Philippe
J'ai vu une discussion sur les modèles de cylindre 4LO. Comment vois t on la différence entre les modèles ?Philippe
salut :lol4:
chez xavier :lol5:
http://rd350lc.net/4L0engine81.JPG
Bonsoir,Quelques nouvelles depuis.
La machine est repartie, pas de traces de serrage en ayant regardé par les echappements et par les clapets.
J'ai réussi à la redémarrer en poussant très fort et depuis cela marche impeccable. Beau bruit, pas de vibration . DOnc vivement le printemps.
J'ai vu une discussion sur les modèles de cylindre 4LO. Comment vois t on la différence entre les modèles ?
Merci encore pour vos conseils.
Je rapelle l'invitation pour les auvergnats.
Philippe
4 LO 80 / Cylindre marqué = 4 L00
4 LO81/82 = 4 L01
Idem pour les carbus
Jénà :lol4:
4 LO 80 / Cylindre marqué = 4 L004 LO81/82 = 4 L01
Idem pour les carbus
Jénà :lol4:
c est marque ou sur les cylindre?
moi j avais vu
rien en 80
et comme 1I majuscule pour 81 et 82
Bonsoir,Tout d'abord je voulais illustrer mon message avec des photos mais je n'ai pas trouver comment faire.
L'histoire : J'ai récupéré une 250LC 4L1 ( toute d'origine 45000kms) ah si la photo marchait...L'utilisateur a roulé avec l'annnée dernière et la moto est tombée en panne en fin d'une grosse descente gaz coupés. La moto n'a semble t il pas redémarré correctement sauf en recalant immédiatement.
J'ai donc démonté les carbus , nettoyé et j'ai trouvé des gicleurs bouchés.. Il y a de l'etincelle aux bougies mais je n'avais pas de neuves. Bilan , je n'arrive pas à la remettre en route . De plus la batterie est HS.
J'ai ausssi lu le site et j'ai "pedaler" en seconde bougies enlevées histoire d'assurer.
Bon et maintenant ?
Quels conseils les dieux de la RDLC vont ils me donner ?
Je vais aller chercher des bougies neuves ( A quoi voit on des bougies usées hormis leur longueur comme dirait le curé du village .)
Dès je sais je vous mets deux photos sympa avec une devinette.
Merci à tous, je serais à LURCY.
PS : ya t il qqn dans le 63/03 j'habite près de PUY GUILLAUME , café apéro à domicile.
A bientot Philippe
A la remise en route d une machine au passé plus ou moins connu
Vidange complète du réservoir
Démontage du robinet et du filtre et du décanteur
Démontage et nettoyage carbus avec changement des gicleurs par des NEUFS , idem pour les pointeaux par des kits de refection ( sinon tu vas en chier des lustres pour rien )
Si le moteur a été refait récement , ca va ( bas moteur compris ) , sinon c est ouverture , controle du vilo et échange SYSTEMATIQUE des spys moteur
Antiparasites neufs
Bougies neuves
Mousse de filtre a air neuve ( à peine huilée )
Batterie neuve
controle des clapets et des prise d air par craquelures des pipes
des boudins dignes de ce nom en taille origine ( BT45 recommandés )
claquettes neuves
et zou , taquet
et zou , taquet
Bizarre ça 
:king2:
c est marque ou sur les cylindre?moi j avais vu
rien en 80
et comme 1I majuscule pour 81 et 82
+1
Comme claude, rien de gravé pour les 80
c est marque ou sur les cylindre?moi j avais vu
rien en 80
et comme 1I majuscule pour 81 et 82
Salut Claude, sur mes cylindres comme sur mes carbus c'est gravé sur la droite du moteur.
Et ce sur plusieurs moteurs ou cylindre que se soit des 80 ou des 81/82.
J"essais de prendre une tophe ce soir et je la mets sur le post.
Jénà :lol4:
Jejene,
De tous les cylindres 80 que j'ai pu voir, y compris les miens,
j'ai jamais vu ces gravages. Je parle (et je pense claude aussi)
du repere sur la "pipe d'admission" au dessus du sigle 4LO.
C'est d'ailleurs pas un gravage c'est coulé,moulé avec...
Tu dois donc parler d'autre chose,
une tof serait bienvenue et je suis sur en plus que cela interessera xavier.
A+
