Salut,
j'ai une légère fuite d'huile sous la moto (4L0) sur les deux goujons centraux de maintien du carter au niveau de l'arrière du vilebrequin. Je laisse des traces d'huile (lorsqu'elle est chaude) sous la moto. C'est pénible...
C'est certainement dû à un défaut de pâte à joint lors du remontage.
J'ai tenté le teflon de plomberie, la pâte à joint sous l'écrou, une rondelle supplémentaire en laiton, rien n'y fait...
Une idée lumineuse de votre part serait la bienvenue... 
Merci
Slt
as tu essayé un joint epais de plomberie genre "presse étoupe" au serrage il s'expense contre le goujon ainsi qu'entre le carter et la rondelle.
A+
Recherche voir aussi si tu n'as pas une petite fuite dans la partie sous les carbus car l'endroit dont tu parle correspond aussi au trou qui permet aux corps étrangers liquides de s'écouler en dessous.
ça m'est arrivé sur mon 31K de piste et c'était les joints de cuves de carbus qui suintaient et comme je marche au mélange, je retrouvais de l'huile sur ces fameux écrous.
Bien vu Renaud,
je viens de nettoyer le dessus de carter (sous les carbus), pour voir si y'a pas un truc qui suinte, mais j'ai pas l'impression que cela vienne de là ... du joint de carter au niveau du trou d'évacuation non plus. Ca n'a pas l'air trop gras au dessus. Je pense que lors du dernier remontage (c'est pas moi qui l'ai fait), la pate à joint n'a pas été appliquée tout autour du goujon... J'ai nettoyé, je vais faire chauffer sur la béquille pour voir...
J'ai cherché longtemps l'origine d'un petit suitement, qui se terminait en gouttes d'huile de boite sous le carter, pour finalement m'apercevoir que cela venait du spi de sortie de boite, la bague métal étant trop marquée! 
Bonjour,
Je remets à jour ce vieux sujet car je suis moi-même victime de fuite huile de graissage, avec des gouttes qui apparaissent sur les 2 goujons sous le carter, mais aussi un écoulement (euphémisme^^) le long du pot d'échappement coté béquille latérale. Le phénomène a commencé après avoir fait mon premier plein d'huile (hé oui j'suis un petit nouveau) donc je soupçonnais d'avoir trop rempli (est-ce possible?) le réservoir d'huile et que le trop plein ce soit évacué par un reniflard.
Concernant le spi de sortie de boite j'ai enlevé le carter plastique côté pignon mais n'est rien vu de particulier, doit-on enlever le pignon pour apercevoir le joint coupable?
Donc voilà si quelqu'un est victime de ce désagrément, je suis preneur de tous les pistes. 
Bonjour,
Je remets à jour ce vieux sujet car je suis moi-même victime de fuite huile de graissage, avec des gouttes qui apparaissent sur les 2 goujons sous le carter, mais aussi un écoulement (euphémisme^^) le long du pot d'échappement coté béquille latérale. Le phénomène a commencé après avoir fait mon premier plein d'huile (hé oui j'suis un petit nouveau) donc je soupçonnais d'avoir trop rempli (est-ce possible?) le réservoir d'huile et que le trop plein ce soit évacué par un reniflard.
Concernant le spi de sortie de boite j'ai enlevé le carter plastique côté pignon mais n'est rien vu de particulier, doit-on enlever le pignon pour apercevoir le joint coupable?
Donc voilà si quelqu'un est victime de ce désagrément, je suis preneur de tous les pistes. <img src="http://350rdlc.invisionzone.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif" style="vertical-align:middle" emoid="
Bonjour
je suis confronté depuis une semaine à la même fuite sur les 2 écrous de carter inférieur sur mon 57V.C'est venu depuis que j'aie remis ma pompe à huile (coincidence ou pas)???Comment c'est réglé ton problème STP
Merci de ta réponse.
salut
tu as essuyé pour voir d'où ça arrive ?
tu as pas perdu de vis du carter embrayage ?
Bonjour
je suis confronté depuis une semaine à la même fuite sur les 2 écrous de carter inférieur sur mon 57V.C'est venu depuis que j'aie remis ma pompe à huile (coincidence ou pas)???Comment c'est réglé ton problème STP
Merci de ta réponse.
Le problème est réglé depuis que j'ai fais un piston et un vilebrequin, et que Sébastien m'a démonté et remonté tout mon moteur. 
Depuis plus de fuite, par contre j'avais jamais réussi à déterminer la source...désolé :/
Le problème est réglé depuis que j'ai fais un piston et un vilebrequin, et que Sébastien m'a démonté et remonté tout mon moteur.
Merci de vos réponses je re re vérifie les serrages les durites tout quoi