Dernière en date : la Buell 1125 R sur le circuit de Laguna Seca où passé 180, la moto louvoie justement. Les échappements chauffent les mollets de folie, le maping d'injection est raté sous les 5 000 tr/min. Tout ces défauts sont écrits tels quels, le titre était "copie à revoir".
salut laurent
pour l'avoir lu :king2: c'est dit et j'ai bien compris il n'y avait pas de doute :lol4:
je suis d'accord avec toi Laurent -> on va pas polémiquer 107 ans : les motos modernes sont toutes globalement très performantes.
Ce que je regrette amèrement, c'est que lorsqu'on sait pertinemment qu'une moto est une grosse merde parce qu'un gros problème (par exemple de fiabilité) est récurrent, eh bien la presse a vraiment du mal à le dire.
exemples pas vraiment frais je sais 
:
combien d'articles ont dit (à l'époque) que la NTV tirait salement de coté a cause de sa jante avant ? -> il y a eu des cartons à cause de ca (il y a du vent pas chez moi : phénomène amplifié par le vent 
)
combien ont dit que les premiers moteurs de VTR pétaient a tour de bras
...etc (désolé Mickey, j'ai que des exemple Honda en tête)
et l'acheteur se fait baiser par manque d'info, tout comme il y a des constructeurs (pas uniquement moto) qui jouent les sourds quand on leur met le nez dans le caca.
tu parles des défauts de comportement signalés : soit, mais l'acheteur essaye sa moto, donc il lui appartient tout de même un peu de se rendre compte si ca chauffe ou pas son mollet, s'il y a des ratès ou pas.
par contre une fois la moto achetée, il se retrouve bien seul face au constructeur quand il a une merde avec son véhicule.
car le constructeur à la reponse facile toute trouvée : "vous etes le seul dans ce cas / qq cas en effet, mais pas en nombre suffisant pour déclencher une action de garantie"
=> il est très facile de dire cela sur un marché aussi restreint que celui de la moto (et du coup de ne pas assumer ses responsabilités)
la tendance des constructeurs à faire l'autruche s'est très fortement inversée en ce qui concerne l'automobile puisque dorénavant la presse spécialisée n'hésite plus, d'une part à lister les retours de chacun des constructeurs, et d'autre part à informer lorsque un Pb est constaté sans que ca soit une info provenant des constructeurs.
je ne tape pas plus sur MJ que sur une autre parution, mais voila ce que j'attends de la presse moto (je ne suis pas le seul !) et que je ne vois toujours pas venir
je n'ai pas dit que "la presse n'y connaissait rien", ni "qu'elle était achetée".
pour résumer : je dirai que les avis que la presse moto - dans son ensemble - exprime ne sont pas assez tranchés et n'aident plus à faire un choix.
nous c'est MJ tous les jeudis, café racer, moto légende, LVM.
LAURENT : tu peut dire à Zef que s'il veut une fille pour essayer les 600 sportives... JE SUIS LAAAAAAAAAAAAA :king2:
à bientot de se revoir
mob'
nous c'est MJ tous les jeudis, café racer, moto légende, LVM.LAURENT : tu peut dire à Zef que s'il veut une fille pour essayer les 600 sportives... JE SUIS LAAAAAAAAAAAAA :king2:
à bientot de se revoir
mob'
Et si il y a des essais de Mobylette ? hein ? tu y a pensé ?
Ok, je sors ... :chaise:
Moto coin-coin princiepalement (Quasiment depuis sa création) mais aussi tout ce qui peut trainer sur le comptoire de la concession LVM / Café Racer / Moto Vérue etc etc
Principalement pour rever sur telle ou telle bécane qu j aimerai essayer, balade à faire ...
Salut Laurent, tu as oublié de parler de l'épisode Voxan...
Sympa aussi l'essai de la 1000 tls ... (au fait tu as pris une bonne corpo conducteur ?)
Bon les gars, arretez de nous l'enerver notre lecteur journaleux acheté par toutes les marques, avec nous il devient forcément meilleur, faut juste lui laisser du temps pour connaitre un peu le monde de la moto.
Je confirme qu'a MJ il sont pétés de tunes, batiments ultra modernes protégés, des hotesses de charmes dans tous les bureaux, des scooters MP3 neufs sur le parking, des costards cravates à n'en plus finir et sur les mûrs que des une d'AUTO PLUS... ecoeurant ! (j'avais l'impression d'être chez mon assureur)
je t'embrasse Lolo 
ah oui, puis les iPhone, les bm de fonction, toussa toussa
malheureusement on ne peut pas espérer que la presse ecrite dise clairement qu'une moto est une merde ou pas. D'abord parcequ'il y en aura toujours pour l'acheter et crier au scandale, ensuite parceque les importateurs doivent quand meme etre un peu caressés dans le sens du poal...
j'aime bien voir par moi meme en ce qui me concerne et je remarque certains points qui sont parfois a peine abordés par les journaux (fourche trop molle par exemple), peut etre que ces points ne gene que moi aussi, ou bien est-ce particulier a la moto que j'essaye. Ensuite les sensations au guidon sont bien personnelles, et pourtant ce sont parfois elle qui vont changer son opinion de tout au tout sur une moto. Exemple la Duke 2 : coutelle en descend "c'est une merde avec 1000 tr/min de plage d'utilisation". Bon c'etait dans un petit encadré, hein, pas le resultat d'un "contact" ou comparo. Je salue la franchise pourtant la duke est une moto que j'ai adoré : chassis excellent, freinage au top et moteur blindé de sensations subtiles genre les palpitations du mono extremement sensible et jouissives (a mon gout). Comme quoi faut voir par soi meme. Acheter une brele parcequ'elle plait a un autre n'est pas une bonne idée...
en tout cas quand je vois les reactions sur mon site de ceux qui aiment les moto que je blaire pas je me marre et j'aimerai pas etre a la place d'un journaliste presse descendant d'un ognion... Faut essayer de se mettre a la place du public visé et trouver des qualités a la moto, ok, mais de temps en temps, c'est dur !
Par exemple les scoots sont vraiment de grosses merdes, mais y'en a pour les acheter !
Ah, y'a quand meme des ptits coups de gueule qui me reviennent, putain les journalistes, arretez de dire que telle brele leve en 6 ! La dayto par exemple pour la lever en plus de 2 faut un super niveau deja, je compte pas le nombre de gars qui passe a l'hypersport et en descendent decu apres s'etre rendu compte que ca levait pas, ou du moins pas aussi facilement que ca... Toujours sur l'hypersport, c'est parfaitement utilisable au quotidien, meme 200 bourrin y'a moyen de se marrer sans rouler a 200. Les mecs en hayabusa se font plaise dans la virole principalement, pas sur l'autoroute, pareil pour mes potes en en 1000 ZX CB GSX etc
Ouaiss tout ca c est quand meme bien du touche pipi
A l attelier, une grande partie des machines qui ont des problemes sont des machines sous-utilisées, conduite par des gens qui ne tirent pas dedans ...( on en est quand meme a démonter des sondes lambda encrassée c est grave non ) ?
Alors les mecs qui viennent au mago se plaindre que ca leve pas, que ca tiens pas le parquet, que la pression des pneux les genes pour aller vite, que telle ou telle machine ne freine pas , ceux qui ne jurent que par les hyper sport pour aller vite etc etc ferait ptete mieux d aller faire un tour sur un circuit et de voir ce qu on peut faire avec un bete ER6 ... voir en combine tourne un 4lo bien conduit ...
Mais bon c est un autre débat ..
Bonsoir à tous , j'ai appris à lire sur moto coin coin grace à mon frère( il avait une 250 gt Suz à l'époque)mais maintenant je ne lis plus que la presse moto qui traite d 'anciennes et café racer.Je suis meme abonné à Classic Racer( pour les images parce que........... 
) Et la il n'y a pas comparaison possible par exemple dans le dernier (fast Freddy en couverture déja) ils essayent le basset d'Alain Michel l'année de son titre mondial, chose que n'a JAMAIS fait la presse francaise traitant de motos anciennes.
Des anglais qui essayent un side d'accord :langue2: :langue2: mais celui d'un francais, si c'est pas un bel exemple d'entente cordiale :biere:
Moi je suis abonné à MJ,MOTOLEGENDES ,CAFERACER ,MOTO CROSS D'HIER ,DESMO...
et les annonces d'ebay moto collection et pieces