Utilité du tube reliant les pipes d'admission

[la bidouille]

le tube de liaison entre les deux pipes d'admission est-il important?

car je passe mon 31k en carbu 28 de tzr, mais obligé de changer les pipes,

sinon la cuve vient toucher la commande d'embrayage.

[jmlm]

pour moi cela permet au flux d'air admission de ne pas etre stopper net par les clapets en position fermés

le flux passe d'un carbu a l'autre

donc meilleur remplissage

jm

[Chap]

plus de souplesse en reprise.

[STEPHANE]

pour moi cela permet au flux d'air admission de ne pas etre stopper net par les clapets en position fermés

le flux passe d'un carbu a l'autre

non, c'est un résonateur d'helmoltz -> il n'y a pas de mvt des gaz, c'est juste une variation de pression

[jmlm]

cela maintien la vitesse de la veine gazeuse

elle peut empreinter ce passage pour deboucher dans le circuit d'admission de l'autre cylindre qui lui est en phase admission

jm

[STEPHANE]

j'ai parlé de pression, pas de vitesse -> tu peux avoir de la pression même dans un gaz qui est immobile.

la pression est donc indépendante de la vitesse puisque le tuyau est relié a un volume (l'autre pipe d'adm)

le tuyau est une masse / le volume un ressort -> ca se modèlise comme un systeme masse/ressort

je vais pas refaire la démonstration : on en a déjà  parlé ici en long en large et en travers -> fait une recherche sur le forum

[JC06]

C'est bien beau tout ça, mais on a toujours pas la réponse à  la question initiale...

[rd2t]

C'est bien beau tout ça, mais on a toujours pas la réponse à  la question initiale...

le tube de liaison entre les deux pipes d'admission est-il important?

Sur les RD à  air, il y avait pas ce tuyau et ça marchait ! Sur un LC sans ça marche aussi (faut boucher les trous !), J'ai fait l'expérience de ce tuyau sur un RD (à  air) en 80, ça marche aussi.

Le but d'un résonateur d'helmoltz (si je me trompe, des experts corrigerons ?) est d'eviter les trop grands violents écarts de pression dans les pipes entre clapets ouverts et fermés : veine gazeuze moins perturbée.

[clauderochefort]

slt

sur ma lc de piste , j ai plus de tube

et j ai mis 2 bouchons dans les pipes d admission

la theorie du tube , est 1 equilibreur de pression ou de depression

a la vitesse ou s ouvre et ferme les clapets quand le moteur est deja a 5000 trs/mn

le tube? et l equilibrage?

bref a mon avis

c est beau

ca doit etre utile pour les bas regimes et ralenti

et tu peux tres bien t en passer

[la bidouille]

merci a tous pour vos reponse.