Salut et bienvenue !
Tu vas te faire plaisir sur les longs bouts droits de l'Orne parsemés de belles bosses, entre deux ondées…
Pour ta question:
flèche vers le bas c'est ON, au milieu c'est PRI, en l'air c'est RES.
Pour tester la dépression, tu branches au robinet la petite durite grise qui va au carbu droit, durite principale débranchée, tu aspires et tu vérifies que ça coule bien.
Maintenant, concernant les carbus de wt, tu risques fort de t'apercevoir qu'un petit coup de soufflette se révèle bien souvent plus qu'insuffisant!
Démonte TOUT, sans oublier les puits d'aiguilles et surtout les gicleurs de ralenti, embusqués dans un petit puits à côté du principal.
Du côté des cuves, il y a une gauche et une droite, gaffe, attention aussi aux power jets qui doivent être bien propres (le drôle de truc qui sort des cuves, sur le côté).
Au remontage, une durite relie le sommet des carbus, elle sert à faire passer l'essence en position starter. Courte à l'origine, elle a tendance à rétrécir avec l'âge et lorsqu'elle est mal raccordée, elle peut provoquer une néfaste prise d'air.
La procédure de vérification des niveaux de cuve prend la tête au début, car l'explication du bouquin est peu claire à mon avis.
La cote c'est 21 mm environ, entre le bord de cuve sans joint et les sommets du flotteur (à vérifier avant de faire une bêtise), en faisant attention à ce que la languette de l'axe de flotteur n'écrase pas le petit ressort du pointeau pendant la mesure.
Du coup,je ne suis pas plus explicite que le bouquin, je crois bien………
Résiste aux sirènes qui te souffleront qu'il vaut mieux mettre des carbus de 31K. Bien propres, ceux d'origine wt fournissent un fonctionnement plus onctueux.
Pour ton adresse, je ne peut te renseigner. Sur le net, on trouve des kits de réfection ultra complets et pas chers, de marque Keyster. J'ai testé, je trouve que c'est de la daube, les aiguilles à vue d'Å“il semblent taillés à coup de serpe et, du coup, j'ai plus confiance dans le calibrage des gicleurs.
JC06 a une méthode qui ne peut pas perdre, il met de la pièce Yam', ça coûte un bras mais tu es sûr de ce que tu as et de la tenue dans le temps.
Bonne route!!