Bonjour, Yves, ce n'est probablement la réponse que tu cherches mais 'ai regardé ladite bague sur le moteur d'un pote et elle m'a semblé bigrement courte………
Il n'y a pas possibilité, dans le cadre d'une bague "maison" de la faire une chouille plus longue ?
Bonjour, Yves, ce n'est probablement la réponse que tu cherches mais 'ai regardé ladite bague sur le moteur d'un pote et elle m'a semblé bigrement courte………
Il n'y a pas possibilité, dans le cadre d'une bague "maison" de la faire une chouille plus longue ?
J'ai démonté la mienne est elle ferait plutôt dans les 2cm de longueur 
Je ne me souviens plus de la cote exacte de celle de mon copain, mais sûr et certain qu'il l'a faite plus longue que d'origine. Fini les fuites…
Jette un Å“il et essaie de voir s'il n'y a pas place pour 1 ou 1,5 de plus, ça peut pas perdre. Je dirais bien 1, mais là , pas trop confiance dans la mémoire
'Tention, je donne pas de conseils, juste un renseignement.
Tiens, en ce moment, je me bats avec la mienne (1 wt, cabus riches comme d'origine) qui chauffe comme une vache, quelle que soit la température extérieure.
à€ basse vitesse, elle est déjà au milieu et lorsque je "rattrape" un embouteillage, ça empire à la vitesse grand V! Claude m'a demandé ce que je mets comme additif et le pire est qu'elle semble en fabriquer toute seule… Un truc gris clair qui se balade dans le liquide qui était neuf, du Motul. J'espère que ce n'est pas la turbine qui frotte et part en miettes dans le circuit, ça ne me ferait pas plaisir.
Ben il est sympa le Claude !!!
Il m'a vendu cette moto il y a un bout de temps (pas beaucoup roulé pour le moment) et il vient de me proposer de me prêter un radiateur, histoire de comprendre ce qui la fait chauffer cette andouille!
Pas Claude, l'andouille, la moto, hein! Je fais gaffe, en ce moment sur le forum, ça part vite et sans sommations!
Bref, y'a peu de gens comme ça et ça fait chaud au cÅ“ur aussi 
Pour la surchauffe, j'ai trouvé de tout sur le Net: trop pauvre en carbu, ça on sait, trop d'huile, ralenti trop élevé, suppression totale du calorstat qui accélère trop le débit d'eau……
Mais bon, comme disait Didier V4, d'origine celui des wt est juste, celui des 4LO était doublé si je ne m'abuse?
Je ne me souviens plus de la cote exacte de celle de mon copain, mais sûr et certain qu'il l'a faite plus longue que d'origine. Fini les fuites…
Jette un Å“il et essaie de voir s'il n'y a pas place pour 1 ou 1,5 de plus, ça peut pas perdre. Je dirais bien 1, mais là , pas trop confiance dans la mémoire
Je devrais recevoir la beuve ces jours ci, mais il me semble que c'est quand même assez long.
Mais en général c'est plutot la marque du spi sur l'axe qui est source de fuite. Il est sur aussi qu'un axe qui a du jeu dans cette bague fait travailler le spi dans de mauvaises conditions.
J'ai aussi amélioré le guidage de l'axe dans le carter plastique du carter d'allumage.
Tu as ajouté un joint spy sur le carter d'allumage ou un petit roulement ?
Pour les spys, lorsqu'ils sont disponibles, c'est pas bête d'essayer de mettre un DL en lieu et place, c'est à dire un double lèvre, on évite des fuites en sortie de vilos sur quelques vieilles autos
D'accord, faut les trouver…
Je me suis emporté sur la longueur du coussinet d'origine Yamaha.
Il fait 15 mm de longueur.
Par contre j'en ai trouvé un qui fait 20 mm (longueur de l'usinage dans le carter).
Pour info 4€ TTC chez Yam et 2.70 € H.T celui de 20 mm chez Orexad.
J'ai aussi trouvé un spi de 12 mm intérieur et 22 extérieur (comme à l'origine)mais en 7 mm d'épaisseur au lieu de 5.
Je ne suis pas sur de mon coup mais je pense "décaler" le cercle de frottement su spi sur l'axe. C'est un double lèvre, mais la deuxième lèvre est plus un cache poussière:
A noter que j'ai trouvé sur le site Skf un spi avec les dimensions d'origine Yam.
Je serais peut être obligé de raccourcir l'entretoise située sur l'axe du sélecteur, d'autant plus que j'ai fait poser sur le carter d'allumage un palier qui fonctionne avec moins de jeu que l'origine (désolé, pas encore de photos).
Sympa et détaillé, ton truc, ça me plait bien
As tu également posé un petit roulement sur l'axe d'articulation du sélecteur ?
J'y avais pensé mais ma commande est relativement douce pour le moment et surtout j'avais peur d'affaiblir le sélecteur en augmentant son alésage à cet endroit.
Il n'y a pas beaucoup de "chair" là , le jeu ne vaut peut être pas la chandelle ……
Pour le sélecteur, je n'ai pas mis de roulement mais un palier. C'est moins épais qu'un roulement.
J'ai changé également les rotules.
Je ferai des photos ce week end.