le petit projet de Boris

[dago]

non,ça ressemble fortement a des flotteurs de 350 rd de 73

[tripotemascagne]

salut

ce sont des carbus de H2 modifiés par Boris.

[Boris]

Finalement, la neige a disparu des routes et elles se sont essuyées.

Donc j'ais pu faire un test qu'il se deroule sur un bout d'autoroute et sur un petit colle pas loin de chez moi.

Voila "l'usine à  gaz" prète au demarrage. La camerà  sert pour registrer les vitesses et montée dans les tours;le voltmètre estrelié à  la sonde de temperature des gaz d'échappement

ici la bécane à  la fine du test:

Je suis dessus des resultats. Je m'attendais:

- 500 tours de plus

- 50°C de moins

- et un bruit acceptable

Les résultats:

1a) Pots RD250 standard avec silencieux à˜18 pre-silencieux un peu ouverts

1b) Pots RD250 ouverts (4 tubes au lieu de 2) silencieux à˜18 pre-silencieux un peu ouverts

1c) Pots RD250 ouverts (4 tubes au lieu de 2) silencieux à˜22 sans pre-silencieux

2a) Pots detente dans le pot standard, silencieux au tubes résonants (pas éssaié encore)

2b) Pots detente dans le pot standard, silencieux à  la laine de roche

La chose qui me gène est le régime max reduit, tout le reste est positif. Le bruit est "à  la limite"

Acceleration en 5ème sur le bout plat:

J'ais posté les films sur youtube, mais ils n'arrivent pas.

prochaine test:

le silencieux avec tubes resonants

à  bientôt

[Boris]

Ici le film de l'essai sur le col

http://www.youtube.com/watch?v=Myex7k-KuKo

j'ais du refaire le test, car j'ais du lacher car il y avait un veicule agricole qui desendait lentement et une voiture qui le doublait quand je montait à  >160km/h.

Au deuxièm passage j'ais atteint les 170.

bonne vision

[bowtp]

bravo !!!

les pots sont très sympa montés (très discret) ,

et en plus Ils ont l'air de faire leur travail : elle part bien quand elle est dans son bon régime moteur !!

beau travail et persévérance

et surtout tres agréable d'entendre / voir un RD en cette epoque

[STEPHANE]

1C : 706°c ca fait vraiment beaucoup !!

[Boris]

Oui Seb, c'est vraiment beaucoup.

Et le 1a) c'était encore pire:

Pour reduire ce problème j'avais décidé de ouvrir le pot standard comme ci de suite:

interieur du pot RD250YPVS Standard:

Le même pot modifiè:

C'est la configuration 1b)dont la température des gaz d'échappement était:

pour essaier de reduire ulterieurement la température des gaz j'avais fait (recemment) 2 silencieux à˜22 au lieu du à˜18. Ici 2 photos de la solution 1C (dont la température semble être plus haute de la version 1b) mais il faut tenire compte de la température ambiance d'environ 5° qui rend la carburation maigre":

je vous tiens au courant

[Boris]

le test sur le but droit en 5ème de 5 à  10'000rpm.

à€ partir de ce film j'ais pu "tirer" la courbe de d'acceleration du post précedent.

http://www.youtube.com/watch?v=Us_5vYuCd60

[Boris]

aujourd'hui j'ais pu mesurer la mélodie et la temperature des gaz, avec le silencieux à  tubes résonants:

1 DB en moin (et je n'ais pas compris pourquoi mais le pot de gauche chante plus que l'autre

20°C en plus

Du point de vu performance je ne m'attende pas de differences par rapport au silencieux en laine de roche. Si le temps serà  raisonnable, demain matin j'essaierait.

Je pense que avec de la laine de roche dans toute la partie finale du pot (sans "cartouche")et avec le tube perforé avec des trous plus grands, j'optiendrait le même niveau sonore que le silencieux à  tubes resonnants.

Je doit me débrouiller, car la bonne saison avance et je doit encore faire aleser les cylindres.

Alors à  bientôt

[4loïde]

Ici le film de l'essai sur le col

http://www.youtube.com/watch?v=Myex7k-KuKo

j'ais du refaire le test, car j'ais du lacher car il y avait un veicule agricole qui desendait lentement et une voiture qui le doublait quand je montait à  >160km/h.

Au deuxièm passage j'ais atteint les 170.

bonne vision

Sympa la speciale vaut mieux connaitre les routes vu la température ambiante, pas le moment de se chopper une plaque de verglas toujours excellent ton post