Courbe puissance 4LO - Passage au banc

[flr]

Bonjour,

J'ai passé mon 4LO modifié de ses pots "maison" et d'autres p'tits truc. Dès que j'aurai récupéré mon appareil photo je mettrai la photo du résultat sur ce post. C'est un premier essai, maintenant faudra encore travailler un peu.

Petite question: la RMT présente une courbe d'après un document usine avec un max à  47ch (8500trs/min) et 4mkg (8000trs/min), et une deuxième datant de dec.80 (Cycle Guide) annonçant 35ch et 3mkg sur un banc, pris à  la roue arrière.

à‡a fait beaucoup de perte entre la version "officielle" et la version à  la roue arrière, il me semble, non?

L'un d'entre vous a-t-il passé son 4LO (version origine ou modifiée) sur un banc?

A bientôt

François

[wwwRD350LCnet]

Bonjour,

le courbe "cycle guide" est une mesure (avec le trou de puissance bien visible des 4L0 de '80) à  la roue AR alors que la courbe Yamaha donne la puissance au moteur je pense.

Xavier

[flr]

Voilà  mon passage au banc de mon 4LO. Passage "brut", sans ajustages (gicleurs, avance,etc..).

Condition pas très favorables 950mb,4°C,60%HR

Un autre passage avec ajustages est prévu dans les prochaines semaines, histoire de gratter encore un peu quelques chevaux.

Quoiqu'il en soit puissance et plage déjà  très intéressante pour un premier jet.

Francois

[Jean-Fred]

Voila une courbe de M Boehmer sur un 4lO modifié :