bonjour
possesseur d'un 1WT qui fonctionne enfin, je souhaite acquérir désormais un 500 en bon état pour un prix maxi de 5000 euros.
Je sais que c'est difficile mais pas impossible, et votre aide pour en dénicher une me sera précieuse !
Si vous avez des pistes, merci de m'envoyer un MP 
bonjour
possesseur d'un 1WT qui fonctionne enfin, je souhaite acquérir désormais un 500 en bon état pour un prix maxi de 5000 euros.
Je sais que c'est difficile mais pas impossible, et votre aide pour en dénicher une me sera précieuse !
Si vous avez des pistes, merci de m'envoyer un MP
Tu est dans la fourchette de prix sauf pour une Sarron , essayes sur le bon coin il y en a une pas mal dans ton tarif .
Pour avoir possédé un 4LO une 31K et une 1WT je peut dire que je préfère les 350 a la 500 trom pataude a mon gout .
La 500RG est vraiment mieux a tous points de vu .
Fait toi une idée en les essayant avant ton achat .
Bonne chasse .
Salut Ducatman
je préfère l'esthetique du RDLC au GAMMA, et son architecture moteur. De plus le gamma a des soucis de fiabilité / au LC.
Sinon en intermédiaire, ya le 400 NSR 
pas facile à trouver. Quand à l'agilité, c'est plus dans l'esprit collection et ballade que pour arsouiller (j'ai un gros 4 temps pour ça )
A ta place, je contacterai V4twostroke pour ca 
.
Et avec les modif maide in Daumin Racing, tu reconnais plus la machine
Salut,
J'ai un 4LO depuis...toujours..., j'ai eu un 500 RDLC et moi aussi je préfère le 350. Le 350 est "joueur", le 500 c'est pas du tout le cas. J'ai remis mon 4LO en route depuis peu et ce après une longue période où je roulais avec d'autres motos, dont ce 500, et sincèrement je préfère le 350. Par contre quel plaisir de mettre en route ce V4 et la sonorité est vraiment envoutante.
Pour info, je l'ai vendu 5000 euros l'an dernier, 28000km, nickel et 100% d'origine, y compris le carénage.
A +
Hello,
Avec la Gamma, on est dans une autre catégorie correspondant bien plus que le 500 RDLC aux vrais "réplica".
A choisir, Gamma, y a pas photo, machine bien plus pointue, exclusive, ce qui n'est pas le cas du gros RDLC.
2 approches presque identiques mais suz' a répondu lourdement à Yam !
Les défauts d'une moto font, avec le temps, ses qualités (ex. type la Bouillote 1e modèle)
Fiabilité, fiabilité.... j'ai eu la 500 RDLC et la 500 RG et ceci à leur sortie, j'étais sans doute jeune et un peu sauvage avec la mécanique mais 
en 10 000 kms sur la 500 RDLC j'ai fait dans le désordre ; un serrage cylindres avant, un percage cylindre avant et enfin un embiellage paradoxalement la 500 RG réputée moins fiable, j'ai fait 20 000 kms sans problème...
un serrage ce n'est pas tellement la faute de la machine 
moi aussi j'ai serré à répétition jusqu'à ce que je comprenne que mon mécano ne pouvait être toujours derrière mon cul .... et que je devais prendre les devants question carburation 
( après ça tranquille vingt ans 
)
Il est vrai que pour bien vivre avec un 2tps , il faille devenir mécano, metteur au point .... en plus d 'être forcément passionné 
Je sais c'est chiaaant quand tu t'offres une belle machine d'être obliger de tripatouiller, mais quel choix a-t'on ?
Salut Ducatman
je préfère l'esthetique du RDLC au GAMMA, et son architecture moteur. De plus le gamma a des soucis de fiabilité / au LC.
Sinon en intermédiaire, ya le 400 NSR
Tu n'a pas tout a fait tort pour la fiabilité , quoi que ma RG actuelle tape les 58000KM!!!!!!!!!! tu vois .
Concernant les 400 NSR c'est du mou de veau , moulin sans caractère , juste une bonne partie cycle, j'ai vendu les 2 miennes l'an passé avec beaucoup de mal .
Je te le redis , essayes bien avant ton achat tu risques d'ètre décu .
J'ai essayé un 500LC hier pour la 1ère fois et je n'ai pas trouvé ça trop "pataud", mais faut dire mon essai a duré 10 min !
les Gamma c'est (pour moi) moins beau et il parait que la boite est très fragile 