salut, beau projet, juste que le kn avec des carbus d'origine c'est pas facile a régler et peut contribuer aussi a un trou piston. j'avais des kn au début et puis serrage, bon mélange air essence jusqu'a mi ouverture et puis trop d'air gaz en grand, et ca peut etre dangereux au niveau graissage.because: si la moto tourne a plein régime a mi ouverture carbus(c'est l'effet cornet sans boite a air), ta pompe a huile de 31k elle reste a mi ouverture aussi, et là il y a danger!
un moteur a besoin d'une réserve d'air inerte pour avoir de bons réglages cad une bonne boite a air, depuis que j'ai remis ma boite a air plus de soucis de carb, les réglages sont plus facile a faire. sous ton réservoir tu doit pouvoir y placer une bonne boite a air maison..
des carbus keihin pwk 28 marchent bien et tu peux en trouver vendus sous d'autres marques ou des copies sur des sites de scooter a bons prix. c'est la monte d'origine des 250 kr1.
