renfort de cadre

[pascal26]

Il y a une diference entre les cadres 1wt et 31k?

[Jean-Fred]

Oui, ils n'ont rien à  voir

cf Xavier, ou tu trouveras les schémas

[tazman]

Et entre 1WT et 57V ? je ne vois/connais pas la différence ?

[Jean-Fred]

Le cadre 57V est identique au 31K

Si ce n'est qu'il posséde les ancrages pour la fixation du carénage

[tazman]

Ben non, Je vois les mêmes renforts de cadre sur le 1JF/57V que sur le 1WT ?...

Le BO aussi est le même, bagues à  aiguilles...

Pour moi c'est le même

[Jean-Fred]

Si tu le dis..

Mais la RMTsemble me dire le contraire.

Et sur le site de Xavier :

'

1986: Nouveaux modèles et coloris (un avec carénage), nouveau cadre, nouveau réservoir (avec bouchon style aviation) , nouveaux carbus (avec power jets additionnel ), nouveaux pistons, cylindres,

culasse ( YAMAHA a monté des vieilles culasse 31K au lieu de nouvelles en France notament ), nouvel allumage & réglages YPVS , nouveaux échappements, nouveaux caches latéraux, nouveaux clignotants, et pour gagner du poids: nouvelle batterie, nouveaux disques de frein, nouvelles roues et nouvelles platines repose pieds. Different coloris du modèle caréné pour l'Europe/Canada/Australie et pour le Brésil . Coloris du modèle non caréné pour l'Angleterre/Allemagne/Danemark('88).

Qui croire ??

[breastlover]

pour la piste je te conseillerais de prendre un 1WT.

Il n'y a pas une grosse difference mais je le trouve plus adapte pour le circuit.

Roue plus legere

Fourche plus moderne

Frein double piston

pas de grand guidon mais des demi guidons

Carenage. mine de rien c'est 5 ou 10 bornes en ligne droite

et tu evites les reservoirs qui se perce par la rouille

[Jean-Fred]

Moi, David, c'est déjà  en virage qu'il me manque 5-10 km/h, au bas mot.. .

Ok, je sors remettre mon bonnet d'âne

[breastlover]

Moi, David, c'est déjà  en virage qu'il me manque 5-10 km/h, au bas mot.. .

Ok, je sors remettre mon bonnet d'âne

1m de piste utilise dans les virages c'est 10km au bout de la ligne droite ligne droite

d'ou l'importance de bien soigner ces trajectoire

[tazman]

pour la piste je te conseillerais de prendre un 1WT.

Il n'y a pas une grosse difference mais je le trouve plus adapte pour le circuit.

Roue plus legere

Fourche plus moderne

Frein double piston

pas de grand guidon mais des demi guidons

Carenage. mine de rien c'est 5 ou 10 bornes en ligne droite

et tu evites les reservoirs qui se perce par la rouille

On est bien d'accord alors, un 57V quoi....... (sauf les roues et le réservoir rouillé)

Ok, je sors aussi