normalement, une LC, si ca a pas craqué au 3éme coup, a froid, apres imobilisation, y a un probléme..
La cuve, c'est facile, celle de gauche a un conduit qui débouche de la cuve dans le corps du carbu, la droite ne l'a pas
Patrick, merci pour la photo : à défaut de mains, j'ai 2 cuves gauches !
(si la P1-1 est à gauche)
Au moins je sais pourquoi elle est si dure à démarrer à froid.
Moi, j'ai une P1-1, que j'ai remis à gauche et une P1-2 qui est maintenant à droite, mais, les deux ont des bites en cuivre qui débouchent dans la cuve...
Est ce que le sens de ces deux cuves est le bon?
En tout cas maintenant ma moto semble mieux démarrer !
Moi, j'ai une P1-1, que j'ai remis à gauche et une P1-2 qui est maintenant à droite, mais, les deux ont des bites en cuivre qui débouchent dans la cuve... ça c'est le trop plein.
Est ce que le sens de ces deux cuves est le bon? il te faut la cuve avec le trou à gauche voir la photo plus haut
En tout cas maintenant ma moto semble mieux démarrer ! ???
