Bonjour a tous
Je remonte un moteur de 4L0 et j'ai un problème avec les segments.
Ce sont des segments RIK avec des piston mitaka en côte standart, si je monte la petite lamelle ondulée sous le segment inférieur, le piston bloque quasiment dans le cylindre.
Le jeu a la coupe est ok (0.4)
Du coup j'ai monté sans ces lamelles, et ça coulisse très bien, mais j'aimerais bien comprendre!
Salut,
Je pense que la petite lamelle dont tu parles est l' expendeur.
Il est nécessaire !
Il est là pour "soutenir" ou assister le rôle du segment racleur.
Qu'il empêche le coulissement du piston n'est pas normal.
Es-tu sûr de ton montage , de la référence des segments ? de la propreté de la gorge, voir de l'état de la gorge ?
Monter des segments neufs dans un piston en fin de vie aux gorges HS pourrait être le souci (parmi d'autres), tout va se foutre en travers et te laisse imaginer la cata...
As tu lubrifié le cylindre ? N'as tu pas écarté l'expendeur comme il est courant de faire sur certains anciens 4 tps ?
Je ne peux t'en dire plus, mais le mieux est d'immobiliser la machine et d'aller voir ton concessionnaire ou toute personne compétente.
A+
Pour le jeu à la coupe, je n'ai pas la RMT sous les yeux donc impossible d'infirmer quoi que se soit.
Salut,
A mon dernier remontage de haut moteur sur un 4LO (réalésage + pistons/segments neufs, le tout bien huilé) j'ai été très surpris de la force qu'il falait pour faire tourner le moteur à la main (par le volant) ou même au kick. Rien a voir avec un ensemble usé (usagé ?!) et dans mes souvenirs (5 ou 6 réalésages de 250 TDR dans les années '90) ça n'était pas dur à ce point.
J'ai failli tout ré-ouvrir mais bon ... un coup de kick, ralenti nickel ... depuis j'ai fait 800 km sans problème 
.
Idem que brêlabou mon bourin force pas mal.
Sinon moi j'ai bien mis en place cette "lamelle" et n'ai pas essayé sans.
Bonjour
Ca y est, ça c'est arrangé, j'ai vu mon pro et il pense comme vous, a savoir que quand tout est neuf c'est un peu raide au début.
Lors du premier remontage le piston était surement un peu de travers au moment de le passer dans le cylindre, et à ce moment ça coinçait pas mal, j'ai remonté ce soir, toujours dure a passer dans le cylindre, mais une fois en place avec la culasse montée c'est bon, ça coulisse normalement, un peu de frottements mais rien d'inquiétant.
Encore merci pour vos réponses.
Bonne soirée
Michel.