Bonjour,
après plusieurs semaines de remontage sur mon 1wt stock (changement de valves, montage de carbus 31k, réfection diverses de la PC,...)
j'en arrive à l'étape du coup de kick de remise en route.
"D'habitude" c'est starter et 3 coups de kick maxi et ça pète.
Là 3 coups de kick et ça pète mais il faut que j'accélère à 1/3 de poignée pour la garder en route, sinon ça cale.
Le pot gauche fume comme un cochon, le droit presque pas.
Idem pour la pression à l'échappement lorsque je mets la main devant, le gauche souffle fort un gaz chaud et le frit souffle léger et un gaz froid.
En 1 min de ralenti (maintenu à la poignée de gaz), le cylindre et pot gauche montent en température donc chauds et le coté droit reste froid.
De plus si j'insiste en ouvrant un peu les gaz, ça s'engorge dans la première seconde mais monte ensuite dans les tours mais pas plus de 5000tr/min, à ce régime ça stagne complètement.
J'ai démonté les bougies, la gauche noire d'huile et la droite plutôt normale.
J'ai essayé un autre jeu de bougies, idem.
Je pense que ça vient des carbus 31k montés tout fraichement, pourtant j'avais reglé la synchro, la butée de boisseau et la vis d'air ric-rac RMT sur les 2.
J'ai parcouru la RMT à la recherche de ces symptômes, mais avant que je remonte mes carbus 1wt d'origine,
avez vous qq pistes de solutions pour ce problème ?
Merci et A+ !
