Pour le jeu a la coupe, dans un MP précédent, tu me parlais d'un jeu de 6/100eme....J'y comprend plus rien moué !!!!!
:waza:
A mon humble avis tu confonds jeu à la coupe (des segments) et jeu entre piston et cylindre.
Si tu mets le jeu de l'un sur l'autre ça va mal se passer.
Ahhhh, il me semblait bien que je me mélangeais un peu les jeux !!!!!
Bah ca c'est mal passé !!!!!! :mur:
J'ai bien 0.4 /0.5 à la coupe des segments, mais ... le jeu piston/cylindre, y a pas 6/100 a vue de nez.
Le réalésage tout neuf de mon réaléseur a tenu 53 kms !!!!! 
Pourant il est réputé sur la place.....
Si J'aurais su, j'aurais tout fait faire par Claude....
Donc, si je comprend bien, faut réaléser avec 6/100, pis apres triturer les segments pour amener le jeu à la coupe a 0.3 et des bananes .. 
Donc, si je comprend bien, faut réaléser avec 6/100, pis apres triturer les segments pour amener le jeu à la coupe a 0.3 et des bananes ..
Dans les grandes ligne c'est ça.
0,35 ou 0,40 pour la coupe c'est bien, et si tu as 8/100 èmes de jeu pour tes pistons, et bien, ne les jette pas, ça fonctionnera très bien quand même! 
... et si tu as 8/100 èmes de jeu pour tes pistons, et bien, ne les jette pas, ça fonctionnera très bien quand même!
bah il devait y avoir un peu plus ...
Le réalésage tout neuf de mon réaléseur a tenu 53 kms !!!!!
le jeu piston/cylindre, y a pas 6/100 a vue de nez.
Avant de te prendre la tête, et d'imaginer le pire, mesure précisément ton jeu. Ce n'est peut-être pas si dramatique que ça. 
Ben une amorce de serrage..... Piston tout rayé et chemise itou !!!!!!
Y a de quoi se prendre la tete
Fectivement, ce serait plutôt que le réaléseur n'avait pas mis assez de jeu!
En fait, j'avais compris l'inverse de ta situation : que pour une raison X tu avais démonté au bout de 53 kms, et que tu avais trouvé un jeu supérieur aux 6/1000 èmes que tu avais demandé.
Bon courage pour la réparation!
Ahhhh, il me semblait bien que je me mélangeais un peu les jeux !!!!!Bah ca c'est mal passé !!!!!! :mur:
J'ai bien 0.4 /0.5 à la coupe des segments, mais ... le jeu piston/cylindre, y a pas 6/100 a vue de nez.
Le réalésage tout neuf de mon réaléseur a tenu 53 kms !!!!!
Pourant il est réputé sur la place.....
Si J'aurais su, j'aurais tout fait faire par Claude....
Donc, si je comprend bien, faut réaléser avec 6/100, pis apres triturer les segments pour amener le jeu à la coupe a 0.3 et des bananes ..
Si tu veux te lancer dans la metrologie d'un moteur equipe toi d'abord avec tout le materiel adequat de mesure, c'est deja la premiere chose. 
Apprends toi aussi a te servir de ce materiel (on ne mesure pas a vue de nez !!).
La reputation de ton outilleur pour ce travail n'est peut etre pas a mettre en cause, il y peut etre un autre probleme ailleurs.
Quand au jeu a la coupe des segments il y a belle lurette que c'est top des le depart, les Japonais travaillent depuis des années au centieme de mm, on est plus a l'époque Terrot !! 
Hop Hop.
Houla, non je ne veux pas me lancer dans la métrologie.
D'une j'ai pas le materiel pour, et de 2 c'est un boulot a part entière.
Le jeu a la coupe, j'arrive a le mesurer aisement avec un jeu de cale.
Pour le reste, quand je dis qu'il y a pas 6/100 a vue de nez, vu le jeu qui existe entre piston/Cylindre, c'est sûr qu'il n'y a pas 6/100.
Combien il y a, je ne saurais dire, mais a mon avis il y a bien plus.....
Voili, voilou.
L'amorce de serrage n'a pas l'air d'être due a un manque de jeu, mais je dirais plutot a un jeu excessif.
La jupe du piston coté echappement et sous les segments est toute rayée, comme si que le piston c'etait mis de travers dans eul'cylindre...
La pompe a huile avait l'air de bien fonctionner (ca fumait bien aux echappements, la purge c'est bien passée (en tirant le cable), de plus j'avais fais un melange a 1.5% dans le reservoir. Autant dire que ca fumait grave !!!!!
La calotte du piston et la bougie ont une belle couleur brunatre, par contre, ils ne sont pas gras du tout.
Dans le carter et sous la calotte du piston c'est du bon mélange bien gras...
Ca ma permis de voir que mon cylindre droit deconnais un chti peu. En fait j'ai une lamelle de clapet qui ferme pas bien... Du coup la bougie est bien grasse....
J'essayerais de mettre des tofs ce soir, afin d'avoir vos avis.....
En plus, je m'ai trompé. C'est pas 53kms, mais 35kms que j'ai fait .... (C'est mon doigt qui a fourché....
D'avance Merci
Forza
Yac
L'amorce de serrage n'a pas l'air d'être due a un manque de jeu, mais je dirais plutot a un jeu excessif.
J'ai un doute.
J'ai pas souvenir d'avoir vu un moteur serrer par excès de jeu. Casser un morceau de la jupe du piston, oui, mais serrer, non.
Et puis, si le jeu était excessif à ce point, cela aurait du interpeller celui qui a remonté ce cylindre.
D'autre part, après coup, il ne sera pas possible de connaître le jeu avant l'incident, celui-ci ayant bien pu dilater le piston.
Le jeu pour l'ensemble piston/cylindre survivant ne pourra être qu'une indication, rien de plus, tant il est facile de réussir un cylindre et de louper l'autre.
D'autre part, pour vérifier le jeu piston/cylindre, un pied à coulisse étalonné et utilisé intelligement suffit grandement.
Enfin, Yac, es-tu sûr que les lumières des cylindres aient été correctement chanfreinées?
Le réaléseur... réalése (je sais, elle est facile celle-là ). Donc il réalése, mais il ne fait pas forcément la finition. Il peut y avoir un quiproquo à ce niveau, chacune des parties (réaléseur et mécanicien assurant le remontage) pensant que l'autre s'en est chargé.