J'ai dis linéaire, linéaire pas progressif !!!
Bien, j'ai fais 150 kms cet a-m , bien sympa, plus ferme, huile 15W, même quantité, toujours confort selon ma demande, mais bon j'ai roulé tranquille.
Après si c'est pour la piste y a moyen d'en avoir de + raides, c'est en fonction de l'utilisation voulue.
T'as une idee de la constante de raideur de tes nouveaux ressorts?
Non, je t'avoue que je ne lui ai pas demandé 
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Tu gères comment la pression d'air ? Tu mets combien ? rien ?
Tu mets la pression atmospherique, le gonflage des fourches c'est tout just bon a peter les jts spis. Par contre tu peux gerer le niveau d'huile pour faire varier la pression dans le dernier 1/3 de la course. Et cela aide bien, surtout au freinage.
Le ressort d'origine de 4L0 dans toute sa splendeur 
Le scan n'est pas super....en abscisse on a la course de la fourche en mm et en ordonnees on a la constante de raideur.
Le test a ete effectue ressort monte dans la fourche, donc on peut exactement voir comment il travaille.
Forte progressivite en fin de parcours apres 80mm de course...au moment ou la fourche est limite de talonner, pas loin de la butee hydraulique qui debute vers 100mm, et dans la partie de la course ou la poche d'air exerce egalement sa progressivite, ou est l'interet?
Quand on voit cela, on comprend mieux pourquoi tout le monde se plaint de ressorts inadaptes