4lo à 9000 trs = vitesse ?

[jef]

Slt

Mon 4lo moteur "stock" , pneux d'origine et en démultiplication d'origine ( 16 * 39 ) régule à  9000trs en 6ème, quel devrai etre ma vitesse ?

A+

:lol4:

[sebastien]

180 a tres peu de choses pres

[jef]

C'est ce que je pensais, donc mon compteur est dans le gaz car il affiche +/- 160 ... Sacré farceur celui-là  !!!

Après calcul théorique à  9000trs/mn avec un dévellopé de roue arrière de 2m on doit etre à  173,62 Km/h..

Exemple:

9000 trs/mn ( vitesse du vilo ) / 2,870 ( Réduction primaire ) / 0,889 ( réduction 6eme rapport ) / 2,438 ( démultiplication secondaire ) * 60 ( eh oui il y a 60 minutes dans une heure ) * 2 ( développé de la roue arrière en m ) / 1000 ( et oui 1km = 1000 m ) = 173,62 vitesse roue arrière en KM/H

[Rodage]

Nan nan c'est celui de Seb qui est optimiste ! :lol5:

[jef]

Tiens au fait , ça plafonne à  un pti 9000 sur presque tout les régimes ( 4-5-6 ) avec carbus 31K 240 ( filtre un peu ouvert et mousse neuve ) , carburation apparement ok ( bougies chocolat au lait ) allumage tip-top 2mm (au comparateur),pots apparement propres ( chicannes ok et sèches ) . Alors !!!!

[Rodage]

Alors c'est normal !! Avec des pots d'origine tu feras pas grand chose de mieux !

[jef]

:lol4:

Ce sont des pots de 31K .... qui en principe améliorent la chose...

[RDLC92]

Salut Jef!

Dans mes vieuuuuuuuux souvenirs, mon 4LO tout stock (et un peu pourave à  l'époque) prenait 9000 pile poil et 160 et des (des petits des...) donc tout pareil que toi! Mais dans mes souvenirs aussi il était assez sensible au vent (pas de tête de fourche) et s'était parfois assez difficile de les tenir voir même de les atteindre!

voili voilou!

JC

[Rodage]

Meme avec des 31K, le diametre d'entrée de pot est un peu plus grand, mais globalement c'est pareil dans les grande lignes. Pi c'est pas plus mal, les roulements de vilos/tete de bielle ont du mal a encaisser plus de 10000tr/mn en continu...

En bref, si tu veux tapper haut dans les tours--> pots de detente !

Mais en ville c'est l'enfer, sans parler des kepis...

Alexis:)

[jef]

En fait j'ai 2 moteurs:

- 1 moteur avec vilo refait avec bielles améliorées, culasse - 0,5 , réalésage + pistons neufs

- 1 stock, déglacage cylindres + piston neuf ( c'est celui actuellement sur le 4lo )

Echappement 31K

Mes essais de ce matin donc sur le stock:

Carbu 31K - 240, richesse OK

moteur régule à  9000 en 4-5-6...

Changement de bloc électronique = je gagne 500 trs ...

Changement de carbu pour des 4lo-01 en 220, mais avec le bolc électronique d'origine = je gagne 500trs ...

En aucun cas le moteur ratatouille à  haut régime, il reste à  9000, point. Montée en régime tout à  fait correcte, moteur avec compression ok . Démarage quart de tour. Calage allumage = 2mm.

Je concois de plafonner à  9000 en 6 mais en 4 je devrai traverser la zone rouge, à  moins que le bloc électronique soit là  pour calmer le jeux, dans ce cas n'y a t il pas une "manipe" pour désactiver la sagesse du bloc électronique ?

J'essaye d'avancer au max avec ce moteur car demain soir en principe je le tombe pour passer sur "l'amélioré"...