a la découverte de mon 1wt

[oldfrancis]

aller au boulot , démontage des périphériques , vidange de tous les fluides , vérif de l'essentiel et surprise surprise.............

la moto exterieurement a l'air saine , j'ai toutes les factures mais bon comme d'hab rien ne vaut un tour du proprio

après une dépose du carenage

j'ai "l'araigné" la partie métallique qui tiens le haut du carénage a ressouder en son centre et a repeindre "rouille"

le filtre a air en mousse d'origine qui par en poussière "tout est là "

les clapets "photo" son calaminés en partie supérieure ............ habituer au admition dans le carter c'est peut être normal

le cylindre droit a l'air moins en forme que le gauche "c'est quoi les valeurs de compression svp ?"

pour l'ensemble , tout a l'air a sa place et d'origine

a suivre

[oldfrancis]

help j'arrive plus a mettre les photos , je suis a 86/116 et 78 ko mais a chaque fois fichiers trop gros ????

[clauderochefort]

slt

araignee cassee , 1 grand classique

filtre qui part en poussiere , idem , c est l age et sa decomposition du a l inactivite et non remplacement en temps et heure

calamine clapet , cest rien , trop d huile, mauvaise qualite etc...

pour le cylindre , la faut mesurer les cotes et voir le kms de la moto

[oldfrancis]

bon j'ai démonté les pots "coucou les cylindres" c'est assez propre et pas trop brulé

retirer le réservoir d'huile et la boite a air "ras"

les carbus , j'ai vérifier les tailles de gigleurs pointeau et autre tt est d'origine "mais.......!!!!!"

le carter d'allumage , tt est très propre et étanche , le kit chaine qui en théorie doit avoir que 2mkm doit être de qualité moyenne car malgrès une chaine qui ne se soulève pas de la couronne , les dents de celle-ci on pris de l'angle ....???

j'ai démonter les étriers et sur les plaquettes de devant se trouve des demi petite tôle sur le partie avant de la plaquette , pouvez vous me confirmé leurs bonne emplacement ?? merci "il n'y en a pas a l'arrière

pour en venir au MAIS des carbus , je dois avoir un problème de pointeau car il y avait de l'essence pleins le moteur , d'autre par le robinet d'essence coule ...........??? je croyais que c'était un système a dépression ??

merci pour vos réponses

[squale]

Juste ! , c'est un systeme à  dépression

Ne coule pas que si tu le laisse en position ouverte ou réserve

Si en postion fermé..... ça coule

Probléme pointeau sûrement, si ton moteur s'est rempli d'essence

[herve]

Belle moto .

J'ai le même modele de 1988 mais peut etre pas aussi clean.

Peut etre netoyer le siege du clapet et durcir le ressort au niveau robinet, gaffe en demontant le joint plat est fragile.

Sinon il y a un kit de remplacement.

Et 2 kits pointeaux si tu veux pas prendre de risques inutiles !!

[cris6]

Salut

c'est la moto qui était sur le bon coin il y a un mois (morbihan) ?

si j'avais bien compris le vendeur, elle tournait plus ou trés peu...

dans ce cas rien de plus normal qu'une petite révision

l'araignée ; soudure + peinture et c'est bon...en trouver une autre sera pas plus facile et elle risque d'etre cassé aussi..

[oldfrancis]

Oui c est certainement celle du morbillan

Plus je demonte et plus c est la fête.... elle est dans un état incroyable tt est vraiment d origine et propre j ai hate de rouler avec

Bientot des photos

[oldfrancis]

bon juste pour dire "HEUREUX HEUREUX HEUREUX" je suis heureux , ça y est tout est remonter nettoyer et tout et tout et après 6km samedi pour voir aujourd'hui houlala c'est 50 bornes de fait et quelle pied ........... elle tourne comme une horloge , beaucoup plus pleine que le 240 tdr d'avant , bonne accélération passer 6500 et en avant jusqu'a 9500 ou là  j'avoue on est au bout , le bruit est top que du bonheur .....

bon j'ai juste un petit soucis avec la purge des freins que je n'arrive pas a durcir ??? mystère la poignée reste très longue , sa freine mais très loin si vous avez une solution je suis preneur

[Fredd]

Superbe !