slt didier
j avais suivi 1 peu le truc sur le rg 500
mais javais laisse tomber assez vite et pas lu la fin
apres
+ serieux
pour la rg 500 il y a 1 allamand (je crois) qui fais de bonnes boites pour les rg
et ensuite
suzuki avait aussi regler quelque probleme en cours de la commercialisation de la moto
apres pour les differences motos etc etc
point de vue sportif
et cest des motos sportives
quand on voit que en 1 annee la rd 500 a reussi a gagne que 1 seule course a ledenon en promo 500
et que les 350 lc on gagne le reste
et que quand la rg 500 est arrivee , les lcs ont plus gagnees
je pense que la rg est + sportive que la rd
slt
laissons xav s enrichie avec son bouquin
y faut qu il me paie 1 biere aux ipms
slt
Oui j'ai meme monté il y a plusieurs années cette boite Allemande sur un RG.
Elle ne roule plus a ce jour et appartient a Jean Paul Lecointe.
Beau matos et apparement fiable donc je ne comprend pas a ce jour que d'autres
essayent de faire la meme chose ..... 
Pour le reste la Despé te mange les neurones....
1984 :
1 victoire de Jean-Luc Nigon au Ledenon avec le V4.
Aucune aide de Sonauto a qui que soit et on ne connaît même pas Jean-Luc. 
1985
Aucun engagement de la part de Sonauto qui n a rien a foutre de cette 500 RD.
Homologation de la RG par Suzuki France en accord avec la FFM
pour la faire rouler avec des roues larges Marvic en Magnésium SVP !
Du jamais vu en promo et que pour cette machine !
De Suzuki France :
Assistance sur toutes les courses
1000 frs au vainqueur
900 frs au second
800 frs au troisième
700 frs au quatrième
600 frs au cinquième
500 frs au sixième
400 frs au septième
300 frs au huitième
200 frs au neuvième
100 frs au dixième
si équipé d une 500 RG
Retires les primes Suzuki, les boîtiers d allumage sans régule et surtout la magouille de l affaire Marvic et on rigole 2 mn de voir le RG gagner avec son pneu arrière de 120 mm 
ou rien n'existait de bien en pneu piste a l'epoque dans cette dimension !!!!!
Et je ne parle meme pas du passage de la puissance au sol ...... 
Ne parlont pas des autres magouilles avec les Morillas, Bouheben et autres...... 
J ai même vu le dernier cité sortir du tour d honneur sans passer par le parc
pour aller changer les pots en 5 mn et revenir en catastrophe au parc fermé……
J ai vu a Magny-cours un moteur de chez Brancard a cœur ouvert, de la folie et rien a voir avec la machine du gugusse du coin qui finissait dans les 15.
Les promos a l époque et tu le sais ça sentait la merde grave.
:lol: