Ti Nouveau

[casalevrai]

Merci, elle ira en epoxy, donc te tracasse pas pour la peinture

Il faut juste qu'elle soit pas tordue et que toutes les fixations soient bien OK..

J'en profite pour vous mettre quelques photos de l'avancement de mon coté apres retour de vacances :

J'ai decidé de changer la selle pour une TZ750 un peu plus adaptée à  la moto à  mon gout.

Une fois presentée, ca me plait mieux.. , faudra ajuster un peu au niveau de la bride avant et remonter legerement l'arriere

Apres, démontage du rese pour preparer la mise en peinture, en dessous, ca à  l'air bien propre et bien rangé..

A part un truc louche...

A la place de la batterie, les deux fils sont reliés à  un condo... :dry:

Ca vous parle ce genre de montage pour supprimer la batterie?

[NeKiKool]

Je sais que c'est possible, mais j'en sais pas plus, enfin si ça fonctionne, ça enlève une source de panne .

Et pour l'araignée, j'ai vérifié et ça n'est pas la même que celle montée sur ma moto que j'ai en rab, donc à  priori pas la bonne pour toi non plus.

[casalevrai]

J'ai deux jeux de carbu avec la machine :

- une jeu marqué 1UA 00

- un jeu marqué 31K 00

Sur le deuxieme il semble y avoir un Power jet.

Quelqu'un connait les principales differences de ces deux carbus?

[casalevrai]

Autre question :

Sur l'etrier arriere, j'ai pas de cale sur les plaquettes. Or sur le manuel ils precisent de mettre les cales AV et AR dans le sens de rotation.

Sur les microfiches 1WT, il y a pas de cale à  l'arriere

Vous avez quoi vous?

A+

Renaud

[NeKiKool]

Moi j'en ai retrouvé qu'une à  l'avant en démontant la mienne, les autres avait disparu (si on parle bien des mêmes), il me semble que ces cales sont surtout là  pour éviter au freins de "couiner" quand tu freines, ça empêchera pas ta moto de freiner. Après je ne sais pas s'il y en a ou non d origine sur une 1WT.

[casalevrai]

Slt de retour apres un long moment,

Je commence le remontage..

Moteur révisé et repeint dans le cadre, carbu aux ultrasons..

Mes questions du jour :

- Ou brancher la durite de dépression du robinet essence? Il y a rien dans le manuel

- Quoi brancher sur le carbu de droite sur le coté gauche (tuyau uniquement sur ce carbu)

- Mon embrayage est bien aligné sur les reperes du carter mais cable tendu a fond il semble encore collé un peu (plein d'huile fait mais moteur pas tourné encore)

Autres mauvaises nouvelles :

- maitres cylindres AV et AR grippés...

Merci d'avance

[Brêlabou]

Salut,

Le "bidule" à  la place de la batterie, j'avais ça d'origine sur ma Yam 600 TTR, et ça se vend pour les 500 XT/SR.

Evidemment pas de jus moteur arrêté, faut pas couper le contact la nuit au bord de la route !

Le tuyau de dépression du robinet d'essence va du carbu droit (côté gauche du carbu) au robinet.

Si tu t'en sers pas, faut boucher le trou sur le carbu, par ex avec un bout de durit et une vis.

Enfin les carbus 31K n'ont pas de power-jet, les 1UA en ont (montés sur 1WT).

Sinon ... très beau projet !

[twostrokeyam]

bienvenu à  toi et bon courage pour ton remontage

[duk910]

Beau projet!!

Tu as des nouvelles photos?

[casalevrai]

Photo du moteur recuperé apres peinture