boîtier de valve 31k

[Jose Moyano]

Bonjour,

je cherche pour un copain qui n'a pas d'ordinateur, un boîtier électronique des valves YPVS, merci de me laisser votre contact que je ferai suivre.

Par avance merci pour lui

Amts

José

[V4twostroke]

Slt José,

Passe moi un coup de fil.

@+ Didier

[Jose Moyano]

Salut Didier

Mon téléphone doit être rangé comme mon garage car je ne le retrouve pas !!!!

Peux tu me laisser ton numéro sur mon mail jomoyano@hotmail.com et je te phone dés reception.

Merci

Amts

José

[rico56]

Salut José,

j'ai essayé boitier Zeeltronic alternatif à  l'origine: à  l'arrivée calibration aléatoire du boitier par le fournisseur. Attention je me suis fais avoir, l'idée est sans doute de le calibrer soi-même, ce qui veut dire une télécommande en plus. Perso j'ai tout réexpédié. Il parait que ceux qui sont devant conserve la monte d'origine.

Bon week end.

Rico 56.

[Toopack]

Pas normal !

Je ne vends rien, je n'ai d'actions chez personne

[clauderochefort]

slt

on va pas aborder ce sujet sensible

mais je confirme

devant ca roule avec des boitiers de valves stock

et celui qui a gagne carrement le championnat en 2012 et 2013 avec 1 lc a la barbe des tzs

avait

1 allumage mvt

des lomas

1 boitier de valves origine

sauf erreur de ma part

j ai passe 1 journee entiere sur 1 banc a passe des courbes de tout le monde

et 1 journee en live a magny cours sur le grand circuit

meilleur chrono

1 des 3 boitiers yams

au banc , meilleure puissance en haut et couple , idem

apres sur la route ?? je sais pas

[Toopack]

Pas normal

Claude, quand t'as un boitier entièrement programmable et que tu ne sors même pas la même chose que l'origine -> t'as un sérieux blem ... et il n'est pas dans le boitier

[clauderochefort]

tu as surement raison

j avais 1 zeeltronique

elodie a fait toutes les manips de reglage quand on etais au banc

j ai les courbes , a l occase je te les ferais voir

jean fred a fait toutes les manips de reglage quand on etais a magny cours

et cest lui qui tenais le chrono

pas 1 seul fois je suis passe sous mes temps de references (tres bonnes conditions meteo)

en me sortant les doigts du cul j avais reussi a etre a 1 ou 2 s pour le mieux au dessus

y avait meme 1 courbe en sortant des stands , je pensais que l on avait pas remis les antiparasites sur les 2 bougies

en courses , cest pas les sensations qui comptent , car elles peuvent etre fausses

c est quand tu passe devant le panneau avec ton chrono

la tu sais si tu va bien ou si ta moto va bien

parle sen avec ceux qui ont ete preparateur , team manager ou pilotes de haut niveau (pas moi ! )et tu verra

tout le monde dis pareil : la validation des modifs , cest le chrono

apres comme dit + haut ; en ballade , sur la route .... je sais pas

avec nos lc , on est a mon avis tres rarement sous les 6500 et on prend pour les meilleurs 13000 il parait

(moi je m arretais a 11000/11500)

bref tu pars 11000 tu passe la 2 , tu es redescendu a 9000 et re 11000 etc etc

fond de 6 tu retrograde en 2 prend le virage , tu es quand meme a 6000/6500

et repart a 11000

a ces regimes la

les valves ils sont ouvertes a fond et depuis 1 moment

avis que perso

a croix je regarderais les lc qui vont vite et te dirais

[clauderochefort]

le boitier zeeltronique

te permets

de jouer sur les regimes moteur pour le debut d ouverture des valves

regimes moteur ou cest ouvert a fond

tu peux aussi fermer + tes valves a bas regimes (valeur angulaire) mais

quand cest ouvert a fond , ben cest a fond

donc debut ouverture 6500 et ouvert maxi a 9000 me va tres bien

ce que l on choope avec 1 des 3 boitiers de 350

je te ferais voir les courbes

tu verra par toi meme

[Toopack]

Je te crois sur parole Claude, c'est le pourquoi qui m'échappe.

L' ignitech pour la perf, je ne dis pas que c'est pas bien, je ne l'aime pas pour plusieurs raisons :

-perte de "puissance" à  l'étincelle à  haut régime

-devient même "aléatoire" si on persiste ( genre 13 000 ...)

-dépendant du voltage qui l'alimente ( plus de 15 volt si tu veux que ça pête correcte )

Pour la perf, sur un bicylindre en étincelle perdu j'espère que tu avait une batterie de 10 A pour pousser au cul

arf edit, j'étais parti sur l'ignitech ...

le Zeel aussi plus tu l'alimentes et plus ça marchera

bobine compatibles ?

c'est l'occasion d'en causer, je ne met aucunement en cause ce que tu dis