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Brêlabou
Messages : 726 Inscription : 19 oct. 2008, 12:52
Motos : Anciennement 4L0 et 1WT "façon 1UA" Actuellement 1000 Versys, 400TS et 500CB
Message
par Brêlabou » 28 avr. 2014, 21:07
Salut,
J'ai une vibration de la fourche à la prise du levier, mon disque avant droit me parait très légèrement voilé (moins que le précédent que j'ai permuté avec l'arrière !!!) ...
Je cherche donc un disque avant droit pour 1WT, usure raisonnable et pas de voile. Contact par MP.
Merci
Brêlabou
Messages : 726 Inscription : 19 oct. 2008, 12:52
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Message
par Brêlabou » 07 mai 2014, 20:27
Bon ben faute de réponse j'ai acheté des disques neufs adaptables (Ferodo 0155), je les ai trouvés sur LaBaie pour 170€ la paire avec le Gruîîîk.
Je vous refile le produit de mes recherches sur les dixes adaptables pour 350 YPVS :
BRAKING : YA09RI et YA09RID (wave)
EBC : 2011 LS et 2011 RS
FERODO : 0155
GALFER : 471 (wave)
GRIMECA : DR152 et DR153
MOTO MASTER : 110180 et 110324 (wave)
NEWFRN : 5079
TALON : YA09RID (wave)
Ca vaut pas les origines, ont perd le look, notamment les perçages oblongs ...
... et les Ferodo font 5mm d'épaisseur au lieu de 4 sur les 1WT : plus lourds !!
clauderochefort
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Motos :
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par clauderochefort » 07 mai 2014, 21:32
tu as oublie les tres bons NG et ceux fabriquer par FE
+ cher mais tres bonne qualite et teste
je pense que tu devrais
soit changer tes lunettes
soit ton pied a coulisse
soit je perds vraiment la memoire
disque 1wt = au moins 5mm origine et non 4
je pense pas me tromper vu que javais fais faire des disques sur mesures en 4mm pour ma 1wt de course
+ grand - epais
rd2t
Messages : 451 Inscription : 03 oct. 2006, 08:32
Motos :
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par rd2t » 08 mai 2014, 10:12
Bonjour,
Si je me trompe pas :
1WT ep 4,5 mini 4
31K ep 5 mini 4,5
C'est ce que j'ai en mémoire quand je cherchais des disques pour ma 1WT
Brêlabou
Messages : 726 Inscription : 19 oct. 2008, 12:52
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Message
par Brêlabou » 12 mai 2014, 21:32
Effectivement vous avez raison : j'ai mesuré mes disques d'origine; ils font 4,5 mm (sur l'épaisseur non usée par les plaquettes).
Le passage de 5,0 à 4,5 mm faisait partie de la cure d'allègement de la 1WT par rapport aux précédentes.
Comme quoi faut pas croire tout ce que disent les clampins sur les forums !!!