bahhhh , y'a plus de secondes sur le chassis et le pilote que dand le moteur 
Ma skyrich a 8 ou neuf mois maintenant jamais rechargée depuis l'achat, le gamin s'en est servi sur son TZR, l'a laissé dans un carton début hiver ...je l'ai ressorti cet été -> 15,2v
j'ai fait un week-end course + mes essais après remontage moteur -> 15,3v 
Là elle est encore sur ma moto, le + débranché !
bahhhh , y'a plus de secondes sur le chassis et le pilote que dand le moteur
Ma skyrich a 8 ou neuf mois maintenant jamais rechargée depuis l'achat, le gamin s'en est servi sur son TZR, l'a laissé dans un carton début hiver ...je l'ai ressorti cet été -> 15,2v
j'ai fait un week-end course + mes essais après remontage moteur -> 15,3v
Là elle est encore sur ma moto, le + débranché !
si tu veux dire que l'on peux gagner plus de secondes en travaillant le chassis et le pilotage c'est une évidance mais si en plus tu as un moteur c'est quand même mieux
wep m'enfin à un moment , la sanction tombe .....
350 RDLC YPVS , tapé léger , VF3 , carbus origine , allumage 52Y50 modifié , jolly moto ( squish , pas regardé , m'en souviens plus ) = 42 rouleau / 138 kg
125 h***a qui va plus d'origine = 36.8 rouleau 64.5 kg et aéro incomparable
250 h***a qui va plus que les 2002 kit .... 69.8 rouleau / 102 kg et toujours une aéro au top
ps: mon banc fait tout le temps de petits chiffres , la comparaison reste probante pour autant ...
un 350 tapé à mort devrait faire dans les 50 rouleau chez moi ......
merci Sebastien, mais pour moi c'est du chinois ce que tu viens de dire 
, peux tu être un peut plus explicite?
è°å“¡ SEB 是悲傷已經太大ç¾ä¸¸ çš„å°ç‰›
è°å“¡ SEB 是悲傷已經太大ç¾ä¸¸ çš„å°ç‰›
oui bon je ne suis pas trop bon en japonais
Je sais que Claude s'y entraine assiduement, j'aurais dû lui demander de traduire d'ailleurs,
je voualis dire: que l'honorable Seb est triste car il pleut en bretagne et que les couilles du veau sont trop grosses
je préfère expliquer car à chaque fois que je traduis le truc ça change le sens de la phrase 
Sinon il t'explique que le rapport poids puissance du rdlc est périmé et qu'un surplus de vitamine ne lui fera aucun mal
Je suis persuadé que ça augmente aussi l'agrément sur route et piste
oui c'est sur que comparé au honda rs250 de mon amis serge le rd350 ne fais pas le poids, mais sur route c'est une moto super rigolotte et avec un peut de couple et 1000 tours de plus que d'origine c'est super sympathique à rouler
oui c'est sur que comparé au honda rs250 de mon amis serge le rd350 ne fais pas le poids, mais sur route c'est une moto super rigolotte et avec un peut de couple et 1000 tours de plus que d'origine c'est super sympathique à rouler
oui c'est sur que comparé au honda rs250 de mon amis serge le rd350 ne fais pas le poids, mais sur route c'est une moto super rigolotte et avec un peut de couple et 1000 tours de plus que d'origine c'est super sympathique à rouler
Tout à fait d'accord, un bon vieux 3 1/2 sur les petites routes, c'est grand sourire tout le temps !!!