Ba Fred perso je peux pas te confirmer que ça marche vu que mon moteur est en pièce 
Ya tous les ingrédients dans la recette mais c'est moi qui pose trop de questions sur la façon de cuisiner 
Ce truc c'est un peu comme un soufflé apparemment , tout a son importance sinon ça dégonfle 
Tazmanapprenticuisto
Taz, Franck,
Je suivrai la suite avec attention.
Pour l'instant, je m'occupe de ma 57v stock, la base pour commencer.
Quand j'attaquerai ma 1WT, je me laisserais bien tenter par un truc plus pimenté.
A bientôt,
Fred.
Pour partager, voici mon stroker avec des pions ajoutés 
:
Avec des roulements externes NSK 8 billes pour être plus sécure 
Merci Mic !!!
Salut,
Je rebondis là dessus au sujet des roulements, les TPI montés sur ce vilo ont mauvaise réputation; mais est ce que quelqu'un à réellement eu un retour d'expérience avec ces roulements?
Car c'est un peu la jungle aujourd'hui dans les qualités de roulements, là on a mis du NSK (en espérant que ce soit mieux), mais entre toute les marques connues je me demande si il y en a une vraiment plus fiable que les autres maintenant...
oui, 1 course VMA et demontage, limaille de roulement dans les roulements centraux, les roulements ext avec une surface de traitement avec plein d'arrachements ou de manques.
slt
on a roule au vma avec des vilo hot rod (moi et d autres)
mis a part que a mi saison on jettais le vilo avant la casse des cages de tetes
le pb des roulement est le joint torique
pour les roulement
sur 1/2 saison pas de soucis particulier(mis a part le torique d origine )
n etant pas doux avec la meca en course , on peut considerer que sur 1 moto de route ca le fait
maintenat par rapport a 1 roulement hic ou koyo y a pas photo
Bon ok, merci pour votre réponse; super rapide didonc!
On a laissé les TPI en central (vilo tout soudé, 
), normalement c'est pas eux qui mange le plus...
C'est vrai que si monté tel quel avec ses joints toriques dans un moulin... çà sent le vilo "jetable".
A voir au niveau des cages et bielles si çà tiens le coup également ( jeux impressionnant neuf !!).
Ce qui est rassurant dans ce cas avec le +4 c'est que le moulin n'a pas besoin de prendre 12000.
On verra çà à l'usage...
slt quand je courrais pour faire le mieux possible
j achetais 1 hot rod neuf en debut de saison
je mettais les 2 roulements exter comme les yams et tachait de ramener le vilo vers le 0
par malheureuse experience , a mes depends les vilos n ont jamais fait 1 saison complete
casse peu apres la mi saison
et chez les autres qui roulaient vite , idem , pas de saison complete
donc pour assurer les points , on changeait a mi saison
l avantage du hot rod cest que il est totalement demontable
tu peux donc changer les manetons , mettre de bons kit bielles , des cages racing etc etc
je suppose que sur le tiens on peut aussi
pour les roulement centraux ,
quand je demontais a mi saison , les torique du mileiu etaient en sale etat
Je pense qu'ils ne tenaient pas la saison car au bout d'un moment (retrogradages...), ils ne tournent plus tres rond, voir meme pas rond du tout et, à partir de là ... grenade degoupillée.
Je pense qu'il faudrait juste controler les faux rond prim et all (en priant pour la partie centrale) apres chaque course.
Pour les roulements TPI... ils peuvent avoir des defauts de cementation... mais la merde c'est le torique qui va boucher le graissage du roulement... autant virer le torique et mettre une gouttelette de scelle roulement.
Di donc, c'ést pas un peu "stressant " de s'aligner en VMA avec des vilos qui inspirent peu confiance au final!!?
Bon il y sûrement une histoire de prix, mais j'imagine qu' un neuf yam pourrais tenir la saison non?... (à moins que vous montiez du +4 
).
Vous dites que vous remontez des kit bielles sur les manetons hot rod, mais les manetons sont ils EXACTEMENT au même diametre que l'origine; le jeux enorme des bielles sur ces vilos vient de quoi (juste des cages et bielle)?
En gros: si on monte d'autres bielles sur ces mêmes manetons, est ce qu'on se retrouve avec un jeux convenable?
J'ai remarqué aussi que les roulements extérieurs était très peux serrés, démontage comme remontage (donc 2 roulements différents) c'est venu très facilement par rapport à un autre vilo; j'ai préféré coller les nouveaux (sur la soie).
Sinon le vilo de la photo tourne bien rond (j'ai eu peur quand j'ai vu toutes les soudures!!) donc bonne surprise de ce côté (0.02 grand maxi, en cherchant la petite bête).
Pour une utilisation piste "loisir", j' espère que çà tiendra un moment...