Qui qui veux un 500 neuf ?!!!
http://www.leboncoin.fr/motos/920122230.htm?ca=18_s
Perso si c'est vraiment neuf, çà me ferait mal de donner un seul coup de kick là dessus...
18000 euros çà va partir, mais si c'est pour rouler (vraiment) c'est démontage intégral du moulin pour changer les joints (mon avis).
C'est beau en tout cas! 
Il y a aussi un 500 RG , même tarif .
http://www.leboncoin.fr/motos/920121806.htm?ca=10_s
La par contre interdiction de démarrer sans avoir au préalable contrôler les bakélites des couvercles de disques rotatif .
18000 euros et une bonne grosse facture pour ouvrir le moteur et changer tous les joints....sans oublier une réfection des freins car depuis 1987 les étriers doivent être à revoir... et pour éviter de se prendre une vautre au premier virage : changement des pneus car ceux d'origine doivent sec comme un coup de trique !
J'ai fait la révision d'une moto de 18 ans et 4000 kils .
Je ne comprends pas je trouve qu'elle glisse , quel age ta moto ?
Euh 18 ans et pneus d'origine , donc 2 pneus et un démontage complet des étriers car j'ai trouvé des genre de champignons dans le raccord d'arrivée .
A part ça carbus même pas gommés par la vieille essence , ça roule bien depuis.
La on doit être dans les mêmes pb .
Purée j'avais pas vu le rg!!!
Mouais, elles ont tellement pas bougé que j'ai bien peur qu'il n'y ai pas que les joints à changer...
les cylindres avec échappement resté ouvert seront certainement bien piqués, sans parler des vilos qui doivent être archis sec depuis des années et bien piqué egalement.
Au premier redémarrage çà va être croustillant là dedans!! 
en espérant que le futur acquéreur en soit conscient...
a moins que ces bécannes aient été démarrées régulièrement mais j'y crois pas.
Perso je pense qu' à ce prix là elles vont partir, mais certainement pas pour rouler...
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