Bonjour, ma 1wt me fait des petits coups de calcaire:
je ne comprend pas pourquoi, mais en 6eme vers 6500 tr et au dessus elle as des coupures nettes, je relache les gazs,elle repart puis recoupe etc...
L étincelle de ma bougie gauche est moins "grosse" que celle de droite et cela meme apres avoir intervertis les bougies,les antiparasites.
Je penserais donc que ma bobine H.t a un soucis, qu en pensez vous ?
Quelle couleur d'etincelle ?
Grosse etincelle... pas bon signe...
Couleur bleue et de taille "normale" a droite et bleue mais plus petite a gauche
bleu ça va, interverti les fils pour voir...
D'apres moi, c'est pas la bobine, c'est plutot le capteur qui commence à deconner ...verifie en premier les valeurs electriques
ok, je pensais que les fils etaient solidaires de la bobine. j ai remarqué aussi que en kickant a la main bougies déposées, qu il n y avait aucune etincelle si le regime moteur n etait pas rapide.
salut,
c'est normal, il te faut un regime minimum pour generer l'etincelle.
Par la meme occasion, verifie que tes masses soient bonnes.
Bon ben, un fil ht est en cause pour la plus petite étincelle, 109 ohm pour le capteur, les valeurs de bobine H.T,bobine source, masse continuité et isolement sont bonnes,pas pile dans les valeurs mais quasi (moto stockée a 4°,valeurs données a 20°). Je pense que je vais attendre de tomber en panne pour trouver la cause des coupures : )
Â
Elle avait 2 pannes,la 1ere était un manque d alim en essence,résolue donc plus de coupures, il reste la 2 eme : mes valves fonctionnent a la mise du contact,elles bougent a l acceleration a l arret mais ne souvrent en roulant qu aleatoirement . Mecaniquement elles sont bien libres, le potentiometre du servo a une resistance de 6.09 ohm et 6.22 ohm donc dans les tolérances, pensez vous que ce soit le boitier qui gere les valves qui soit en défaut ?
Ce week end, j ai ouvert toutes les prises du faisceau; enlevé les traces d oxidation, controlé la continuité et l absence de résistances des fils. Après essai, y a du mieux mais accélération en paliers a partir de 7000 tr, et bride a 8700 tr...
Batterie pas assez en forme pour ouvrir tes valves ? déjà eu ça 
, fonctionne à l'arrêt mais pas en route ou pas assez bien. batterie neuve et c'est repartie...