Bien que n'étant pas peintre, mais pas novice non plus de ce coté (professionnellement) si les conditions pour que la peinture "tire" sont réuni ça ne posera aucun problème.
C'est à mon sens tout l'art du professionnel que de réunir les bonnes conditions de réaction 
Bien que n'étant pas peintre, mais pas novice non plus de ce coté (professionnellement) si les conditions pour que la peinture "tire" sont réuni ça ne posera aucun problème.
C'est à mon sens tout l'art du professionnel que de réunir les bonnes conditions de réaction
​Et c'est bien pour ça que je n'applique pas la peinture moi-même et que je le fait (faire) dans une vraie cabine de peinture. Bien que je soit présent pour lui filer les consignes et voir comment il fait (et vérifier que c'est fait correctement, mais faut pas lui dire :p) je ne suis pas capable de le faire aussi bien que quelqu'un dont c'est le métier.
Bref, vous verrez bien de toute façon !
Ouais mais c'est parce que certains ont déconné avec les pots qu'on sait en faire des qui déconnent pas :). Sur les miens, encore une fois, je ne change que le silencieux donc à priori le comportement sera très proche d'un origine. Moi j 'ai fait la modif' pour le look et le bruit, j'ai pas les mêmes motivations que la plupart des gens, je ne cherche pas le dernier cheval (voire même les 5 derniers), je veux une moto à mon idée :) (et de toute manière ces pots sont provisoire, si Gibson ne se décide pas à refabriquer les pots que j'aimerai je contacterai un autre fournisseur UK qui m'a l'air pas mal).
Entierement d'accord avec toi, mes modif sont pour le look, mon moteur est stock, mais en lisant certain poste ici et là sur le forum, ça m' a donné envie d'essayer certaine modif sans pour autant chercher le dernier cheval...... juste essayer et constater par moi meme , une experience quoi...si ça ne m'apporte rien et que je perd, je reviendrai en arriere .
Pour la peinture epoxy  restom , elle resiste au liquide de frein et avec on peu peindre les étriers , et elle existe aussi en gold qui tire un peu sur le silver....
J'ai fais mes jantes de 600 CBR , bof tu me dira en regardant la photo , ça tire sur le jaune quand meme un peu, bon comme tu le dit tu verra une fois fini. En tout cas ton projet donne envie, je compte bien en faire autant sur ma 31k, je suis en train de reunir le matos pour l'instant....
Salut Franck,
je n'ai fais aucune observation en ligne jusqu'ici sur ton projet, ce qui ne veut pas dire que je ne le suis pas de près.
La peinture c'est un métier et je ne ferais pas un réservoir moi-même. J'ai la chance d'avoir à Vannes un peintre pro qui fabrique des bombes époxy d'une très grande qualité. C'est ainsi que j'ai recouvert moi-même les jantes de mon 3 et demi dans un timing serré pour 30 Euros, à température polie: le genre il te prévoit un garnissage à 8 heures, 30 mn après 1 ère couche et re 30 mn troisième manche presque mouillée sur mouillée. Je voulais un noir mat qui dure...et iode et changements de pneus n'ont rien altéré jusqu'ici.
Tout ceci pour dire que des étriers pourraient avoir le même traitement.
Bref, bon courage pour la suite. Hâte de voir l'arrivée.
Rico56
T'en fait pas, je sais que tu lis même si tu participes pas, d'ailleurs au nombre de vues heureusement que tout le monde ne participe pas, ça serait le bazar sinon :).
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Sinon aujourd'hui réception de mes kits de réfection maitre cylindre avant et arrière, et préparation des étriers à la peinture. Dans un premier temps j'équipe l'étrier arrière de ses nouveau pistons et joints (comme vous pouvez voir j'ai tiré des leçon du remontage de mon 57V, j'ai de la graisse pour les freins maintenant :p) :
Et effectivement avec de la graisse faite pour ça va tout seul :
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Ensuite je ferme les étriers avec leurs joints internes et je condamne tous les orifices :
Il restera à cacher l'intérieur rapidement avant d'appliquer la peinture et ça sera bon, normalement on fait ça demain soir.
Â
Ensuite je m attelle au maitre cylindre avant (l'arrière n'étant pas encore peint je ne l'équipe pas tout de suite), on réinstalle à l'inverse de ce qu'on a démonté, la démarche est dispo dans mon premier sujet (en signature) donc je zappe les étapes de montage :).
Â
Ensuite je remonte la poignée complètement : vis soit neuves soit dérouillées / phosphatées, levier neuf et réservoir nettoyé. Je ne repeint pas cette pièce, elle est en bon état et j'ai pas envie de faire pire que comme c'est actuellement, elle reste plus que présentable pour son age de toute manière :)
Â
Et voila une poignée "neuve", prête à l'emploi. Comme je vous disais c'est pas ultra passionnant en ce moment, mais ça avance :).
Bon, je n'ai pu peindre que le maitre cylindre arrière pour le moment (c'était du noir donc ça a pu passer avec d'autres pièces), pour les étriers bah le peintre à pas le temps, la cabine est pas dispo etc donc je vais pas compter dessus et le faire moi-même ce weekend (j'aime pas les gens qui acceptent de te rendre service quand tu leur en parle mais se défile une fois qu'on y est, bref, je vais me débrouiller ;)). pas sûr que j'ai le temps de faire quoi que ce soit les jours qui viennent, y'a pas grand chose à faire de toute manière, wait and see ;).
J'ai quand même prit un moment pour remonter mon MC arrière, le voila en sortie de peinture :
Comme pour l'avant je zappe le montage du piston / coupelles, c'est dispo dans mon premier sujet (en signature), et le voila monté et les 3 bossages ramené à l'alu comme à l'origine :
Â
Et une petite photo de l'ensemble nettoyé :
Â
Voila voila :).
Je regarde souvent et je ne répond que rarement.
très joli post , intéressant et garni de photos soignées
Félicitations !!
Â
dommage que soit présent une image de Hondas, ça gâche un peu la qualité de ce sujet
dommage que soit présent une image de Hondas, ça gâche un peu la qualité de ce sujet
Oui tu as raison , ça gache le plaisir !!
  C'était juste pour montrer les jantes que j'ai peint avec la peinture epoxy Restom....... J'ai remplacer la photo , on ne vois que la jante .Promis je ne recommencerais plus 
, maintenant vous le savez tous , j'ai fraternisé avec l'ennemi. .........bon je une tof de Yam pour me faire pardonner, Â peinte aussi avec de la Restom , pour le cadreÂ
En tout cas NEKIKOOL, tu est en train de faire un tres beau travail , je suis ton poste , et vraiment tres intéressant , je suis passé par la aussi pour la modif de cette 2RL , et je compte ausi modifier ma 31K , pour la partie cycle.......Hate de voir  le résultat final de ta becanne , encore bravo!
Merci pour vos message, c'est sympa :).
Â
En attendant de pouvoir avancer j essaie de voir ce qu'il est possible de faire pour l'embrayage : cette config' offrant énormément de couple celui d'origine est faiblard et ne fais pas le taf, je pense passer en 8 disques via quelques modif', tout n'est pas encore défini mais ça devrait être intéressant :).